Мы рады видеть вас на нашем сайте!
Хотим обратить Ваше внимание, что информация доступна только для зарегистрированных пользователей! Регистрация временно бесплатна.

 
 
Вход в систему
Логин

Пароль

Запомнить меня
 
Войти
Регистрация
Забыли пароль?
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 98266
Сегодня: 13

Сейчас на сайте   2 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 


 Авто-логистика

Свободные автомобили и грузы для перевозки по России. Информация для перевозчиков, грузовладельцев и экспедиторов.


Поиск автомобилей и грузов

На нашем сайте представлены грузы для отправки по всей России. Компании хотят найти надежных и недорогих водителей для отправки своих товаров. Чтобы найти подходящий для вас груз, воспользуйтесь кнопкой поиска грузов. Многие опытнейшие водители-дальнобойщики ищут работу. Они готовы предоставить свои услуги для вас. Воспользуйтесь поиском автомобилей, если хотите найти удобно расположенный автотранспорт с подходящими для вас параметрами и ценой.

23-08-2016: «Дурость!». Дальнобойщики прокомментировали инициативу минтранса обложить их новыми сборами
Дорога

Уральские дальнобойщики жестко отреагировали на вчерашнее выступление на Госсовете министра транспорта Максим Соколова, который предложил развивать в стране речные перевозки за счет автомобильных, повысив тарифы для большегрузных автомобилей за проезд по федеральным трассам в период речной навигации. «Мое мнение: это дурость, — заявил „URA.Ru“ председатель свердловского союза дальнобойщиков, организатор акций против системы „Платон“ Сергей Руцких. — Может быть, стоит отменить налоги для речных перевозок, делать для них какие-то специальные льготные режимы, а они опять хотят все решить запретительными мерами. Нельзя развивать одно, запрещая другое».

По словам лидера протеста уральских дальнобойщиков, даже если введут какие-то новые сборы, работать это не будет. «У нас нормально собирается только транспортный налог, из остального половина того, что они придумали, не работает, — поясняет Сергей. — С перевозчиков сборы за „Платон“ брать не могут, акциз часть топливных производителей не платит — мы это видим по ценам на заправках: дизтопливо есть по 34-36 рублей, а есть точно такое же — по 26-27 руб./литр». По мнению Руцких, новые сборы, если они будут введены, ударят в первую очередь не по мелким перевозчикам, а по крупным — тем, кто смирился с «Платоном» и уже сейчас платит сборы за проезд большегрузов по федеральным трассам. «Мне и таким, как я, кто пользуется обходными путями, это будет даже на руку, — поясняет дальнобойщик. — Пострадают „Деловые линии“, „Магнит“ — транспортные компании, которые встроены в систему». Вчера, выступая на заседании Госсовета, Владимир Путин поручил правительству «принять оперативные меры для стимулирования перевозок по рекам», — сообщило ТАСС. По его словам, в Китае, где количество рек сопоставимо с Россией, грузооборот по водным путям в 12 раз больше, чем в РФ, в то время как трассы перегружены. «Сегодня более четверти федеральных магистралей работает в режиме перегрузки, особенно в этот период каникулярный, летом, когда люди едут в отпуска и возвращаются домой, а рядом грузовой транспорт со щебнем и песком», — отметил президент России.

По материалам cargolink.ru

22-08-2016: Volvo готовится побить мировой рекорд на 2400-сильном грузовике
Дорога

Шведский автопроизводитель Volvo собирается побить собственный рекорд скорости при разгоне с места до одного километра, а также мировой рекорд при разгоне до 500 метров. Устанавливать новые рекорды компания собралась с помощью мощнейшего тягача, прозванного «Железным рыцарем». 2400 лошадиных сил помчат тягач к новым высотам под управлением шведского гонщика Бёйе Овебринка. Сердцем грузовика является мотор объемом 12,8 литров, который в серийном исполнении развивает 540 лошадиных сил, а для гонок доведен до величины 2400 л.с. При этом крутящий момент достигает 6000 Нм. Двигатель работает в паре с коробкой i-Shift с двумя сцеплениями. Специально для гонок трансмиссию снабдили улучшенной программой управления и усиленными сцеплениями.

Сам грузовик создавался из серийной модели с учетом специфики гоночной езды. В частности, для него взяли подготовленное для гонок шасси и кабину с улучшенной аэродинамикой. Внешне гоночная модель выполнена в стиле грузовой серии Volvo FH. Прошлый рекорд на дистанции до 1000 метров был поставлен на грузовике Volvo «Дикий Викинг» мощностью 1600 лошадиных сил. В компании надеются, что более мощный грузовик поможет достичь еще более впечатляющих результатов.

По материалам trucksale.ru

19-08-2016: В Приморье организуют сборку грузовиков FAW
Дорога

В Приморье появилось совместное предприятие по сборке грузовиков FAW, образованное компаниями «Сумотори» и FAW (First Automobile Works). Организаторы рассчитывают на то, что в будущем СП может получить статус резидента Свободного порта Владивосток. Руководитель ГК «Сумотори» В.Веркеенко пояснил, что работа над проектом будет проходить в три этапа. Первый этап начался с создания СП и подготовки автомобилей. Первые грузовики прибудут во Владивосток уже в сентябре. В начале 2017 года по планам начнется второй этап, подразумевающий поставку отдельно шасси и надстройки для грузовиков. При этом автомобили будут собирать в Артеме с пометкой в техпаспорте «Сделано в Приморье». На этих двух этапах продажу грузовиков планируют осуществлять в основном на Дальнем Востоке.

На третьем этапе производители намерены увеличить локализацию производства, прейти к крупноузловой сборке и построить новый автозавод. На этом этапе предполагается реализация грузовиков FAW по всей России. Компания «Сумотори» осуществляет свою деятельность в России с 1998 года. Ее основным направлением является продажа грузовиков, строительной техники, а также проведение ремонта автомобилей. Сотрудничать с китайской компанией FAW «Сумотори» начала в прошлом году.

По материалам trucksale.ru

18-08-2016: Глава Росавтодора назвал мифом дороговизну строительства российских дорог
КамАЗ

МОСКВА,16 авг – РИА Новости. Представления о том, что строительство дорог в России обходится в большие суммы, не соответствуют действительности, считает руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Об этом он рассказал в интервью «Ведомостям». «По поводу „дорого“ — это один из мифов, над развенчанием которого мы работаем. Высшая школа экономики совместно с зарубежными аналитиками в 2014-2015 годах проводила исследование ценообразования в дорожном строительстве. По полученным данным, средняя стоимость километра однополосной дороги в России – 59 миллионов рублей. Это в полтора-два раза меньше, чем в США, Германии и Канаде», — сказал он.

Так, отметил Старовойт, участок аналогичной дороги в США обходится в 127 миллионов рублей, в Канаде – 163 миллиона рублей, а в Германии – 81 миллион рублей. Вместе с тем в Китае и Польше цена километровой «однополоски» составляет 25,8 и 29 миллионов рублей соответственно. Руководитель Росавтодора также обратил внимание на тот факт, что в разных странах присутствует собственный подход к составлению дорожной сметы. Например, в России до 30% от общей стоимости работ по сооружению дороги могут занимать затраты на выкуп земель, снос строений и компенсации их собственникам. В то же время в США деньги на дороги из федерального бюджета выделяются только при условии, что штат за счет собственных средств уже провел все подготовительные работы. Кроме того, Старовойт сообщил о том, что Министерство транспорта уже подготовило новую методику, которая позволит раздельно учитывать затраты и более объективно оценивать стоимость километра дороги. «После утверждения мы будем внедрять единый подход», — пообещал он.

По материалам cargolink.ru

17-08-2016: Частную видеосъемку нарушений ПДД предложили признать законной
Фото

В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что данный проект разработан с целью исполнения списка поручений российского президента В.Путина по итогам заседания президиума Госсовета в марте этого года. В МВД уверены, что внесение отмеченных поправок позволит повысить безопасность дорожного движения, значительно упростит процедуру рассмотрения материалов, предоставляемых гражданами, и сократит расходы на данные процедуры. В то же время нововведения потребуют и совершенствования информационных систем МВД.

Однако в протестных мероприятиях, было задействовано всего лишь 27% дальнобойщиков, 10% менеджеров и владельцев логистических компаний.

По материалам trucksale.ru


Архив новостей  
 
Все права защищены © 2005-2016 Авто-логистика