?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 112990
Сегодня: 20

Сейчас на сайте   3 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 


 Авто-логистика

????????? ?????????? ? ????? ??? ????????? ?? ??????. ?????????? ??? ????????????, ??????????????? ? ????????????.


????? ??????????? ? ??????

?? ????? ????? ???????????? ????? ??? ???????? ?? ???? ??????. ???????? ????? ????? ???????? ? ????????? ????????? ??? ???????? ????? ???????. ????? ????? ?????????? ??? ??? ????, ?????????????? ??????? ?????? ??????. ?????? ?????????? ????????-????????????? ???? ??????. ??? ?????? ???????????? ???? ?????? ??? ???. ?????????????? ??????? ???????????, ???? ?????? ????? ?????? ????????????? ????????????? ? ??????????? ??? ??? ??????????? ? ?????.

22-05-2017: За отказ от проверки на алкоголь МВД хочет наказывать строже, чем за вождение в состоянии опьянения
Дорога

МВД РФ предложило ужесточить наказание для водителей за отказ от медицинской проверки на наличие алкоголя в организме, увеличив на один год (до трех лет) срок лишения прав и подняв до 35 тысяч рублей штрафные санкции. Соответствующий проект поправок в КоАП РФ размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Поправки увеличивают санкции статьи 12.26 ("Невыполнение водителем требования полицейского о прохождении медосвидетельствования на состояние опьянения"). Предлагается закрепить размер административного штрафа в сумме 35 тысяч рублей (в настоящее время 30 тысяч рублей), а также установить срок лишения права управления транспортными средствами от двух до трех лет (вместо 1,5-2 лет).

Таким образом, в случае принятия поправок отказ от медицинского освидетельствования будет наказываться строже, чем само управление автомобилем в состоянии опьянения - санкции за это правонарушение предусмотрены в виде штрафа в размере 30 тысяч рублей с лишением права управления на срок от полутора до двух лет. В МВД считают, что "принятие законопроекта положительно отразится на повышении безопасности дорожного движения". Авторы документа отмечают, что в 2016 году за невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения было возбуждено около 247 тысяч дел. "Несмотря на тенденцию снижения количества возбужденных дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 12.26 КоАП, их общее число продолжает оставаться высоким", - считают в полиции. В ведомстве отмечают высокую степень общественной опасности таких правонарушений. По данным МВД, в 2016 году 4288 человек, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях, имели признаки опьянения, но отказались от прохождения освидетельствования. В этих ДТП погибли 193 человека и ранены 6114 человек. Ранее в этом году МВД выступило с инициативой ввести административную ответственность за пьяное вождение в случае обнаружения алкоголя не только в выдыхаемом воздухе, но и в крови. Между тем недавно аналитики Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения (НИЦ БДД) при МВД РФ высказали опасение, что количество дорожных аварий, происходящих по вине пьяных водителей, будет расти, несмотря на то, что в последние годы в России ужесточалось законодательство в отношении пьяного вождения: в частности, в 2013 году поправками к КоАП РФ был введен штраф 30 тысяч рублей и лишение прав за пьяную езду, а в июле 2015 года была введена уголовная ответственность за повторное нетрезвое вождение и повторный отказ от медицинского освидетельствования.

По материалам auto.newsru.com

19-05-2017: Бумажным ПТС продлили жизнь как минимум до начала 2018 года
Доверенность

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) решила отсрочить полный переход в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) на электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС), который планировался на 1 июля. Решение о конкретных сроках продления коллегия ЕЭК может принять 23 мая. Распоряжение о продлении возможности оформления бумажных ПТС было подписано 17 мая на заседании совета ЕЭК, пишет "Коммерсант". По данным источников издания, новый срок ввода ЭПТС - либо январь, либо июль 2018 года.

В ЕЭК подтвердили перенос срока и добавили, что совет предложил правительствам стран ЕАЭС (Белоруссия, Казахстан, Россия, Армения, Киргизия) принять ряд нормативных правовых актов для "скорейшего начала опытной эксплуатации системы". Решение об отсрочке принято "с учетом информации государств - членов ЕАЭС о различном уровне готовности к применению ЭПТС на национальном уровне", пояснили в АО "Электронный паспорт" (разработчик ЭПТС). Уточняется, что в наибольшей степени правовая база готова в РФ, Белоруссия готова обеспечить запуск "вслед за Россией", другие страны - "в течение более продолжительного периода". У участников рынка до сих пор остается много вопросов по функционалу системы. Глава "Электронного паспорта" Илья Минкин рассказывал, что требуемый рынком функционал может быть предоставлен в системах ЭПТС только на основании постановления, которое еще не вышло. Кроме того, дилеров беспокоил вопрос отсутствия у клиентов электронной цифровой подписи (ЭЦП), которая необходима для получения ЭПТС юрлицами. По словам Минкина, для физлиц, не имеющих ЭЦП, возможность доступа к ЭПТС будет реализована с помощью портала госуслуг.

По материалам kommersant.ru

18-05-2017: Завод Volvo в Калуге сообщил, что принял обратно на работу 280 сотрудников, уволенных в кризис
Volvo

Калужский завод по производству грузовиков Volvo вновь принял на работу 280 человек, ранее сокращенных из-за кризиса и вынужденного простоя. Об этом во вторник на рабочей встрече с губернатором Калужской области Анатолием Артамоновым сообщил директор завода, вице-президент Volvo Group Trucks Operations Абуаюб Абденассер. "В связи с наращиванием производства на заводе создано более 280 новых рабочих мест. Туда вернулись рабочие, которые в свое время были уволены в период кризиса", - сказал Абденассер.

Также он рассказал, что с июня нынешнего года компания начнет наращивать производство грузовых автомобилей Volvo. В день будет выпускаться 24 грузовика, в то время как сейчас выпускается 18 машин. Кроме того, есть планы по возобновлению производства грузовиков Renault, которое было остановлено из-за падения спроса. Ранее Артамонов сообщил, что наращивание производства на предприятии началось еще в прошлом году и по итогам 2016 года завод Volvo нарастил выпуск продукции в 4,5 раза. На 2017 год Артамонов прогнозировал удвоение объемов. Напомним, приостановка производства грузовиков в Калуге, которые поставлялись на российский рынок и рынки стран СНГ, была введена Volvo с 11 февраля 2015 года, штат завода был сокращен на 30%. Постепенное наращивание производства велось с осени 2015 года. Предприятие по производству грузовых автомобилей Volvo и Renault, а также завод Volvo Group Cab Factory по производству кабин работают в индустриальном парке "Калуга-Юг". Заводы грузовиков Volvo Trucks и Renault Trucks были запущены в Калуге в 2009 году. В ноябре 2014 года Volvo Group открыла в Калуге завод по выпуску кабин для грузовиков стоимостью 90 млн евро. В последние годы Volvo начала на своем заводе в Калужской области производство автоматизированных трансмиссий для грузовиков.

По материалам auto.newsru.com

17-05-2017: На трассе «Дон» проведут эксперимент с водителями
Дорога

Специалисты Государственной компании «Автодор» и Московского автомобильно-дорожного университета (МАДИ) приступили к проведению аудита безопасности на участке федеральной трассы М-4 «Дон», говорится в сообщении оператора трассы. Речь идет об участке дороги с км 42,8 км по 81,4км. Эксперимент заключается «в оценке уровня внимания к техническим средствам организации дорожного движения водителей-респондентов». Взгляд участников эксперимента будут фиксировать очки, специально разработанные для регистрации естественных поведенческих факторов в реальном времени.

Маршрут движения включает ряд участков концентрации ДТП, мест производства работ и пункт взимания платы за проезд, который расположен на 71-м км трассы М-4 «Дон». Эксперимент будет проводиться при разных состояниях транспортного потока, погодно-климатических условиях и времени суток, в нем примут участие водители разного возраста. В ходе эксперимента будет установлено, как распределяется внимание респондентов в местах концентрации ДТП, на территории ПВП, местах производства работ и суммарно на маршруте движения, а также могут быть выявлены отвлекающие водителей объекты Результатом исследования станут рекомендации по повышению безопасности дорожного движения на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» 42,8 км — 81,4 км, а также предложения по внесению изменений в нормативно-техническую базу. В «Автодоре» подчеркивают, что в случае успешного проведения эксперимента результаты исследования планируется распространить на всю сеть автомобильных дорог компании.

По материалам gudok.ru

16-05-2017: Злой дальнобойщик, затаившийся «Платон»
Дорога

Оператор «Платона» отозвал свою заявку на участие в создании системы автоматического весогабаритного контроля. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник, участвовавший в совещании в Минтрансе. Данная система контроля включает в себя дорожные весы, рамки фото- и видеофиксации, которые встроены в дорожное полотно и фиксируют перегруз фуры в автоматическом режиме. Пока весогабаритным контролем занимается Росавтодор — он еще в прошлом году запустил более двух десятков таких пунктов. Но чтобы покрыть всю дорожную сеть страны, необходимо установить порядка 400 таких рамок, и здесь без концессии никак не обойтись, говорят эксперты. На базе «Платона» можно было бы организовать 250 рамок, однако сама система грузового контроля пока «сырая» — так объясняет возможный отказ оператора президент ассоциации «Грузоавтотранс» Владимир Матятин.

Владимир Матятин президент ассоциации «Грузоавтотранс» «В частности, в Вологодской области уже запущены весы в реальном динамическом времени. И оттуда очень большое количество сообщений поступает от людей, что на них накладывают штрафы из-за небольших погрешностей. Едут они по трассе, тент раздуло, соответственно, показало негабарит, и на человека могут штраф наложить. Это проблема. Штраф составляет от 150 до 500 тысяч, в зависимости от того, насколько было нарушено. Потом, опять же, осевые нагрузки, которые у нас сегодня присутствуют именно в динамическом режиме, когда машина двигается, с разной скоростью могут разную погрешность показывать — это тоже надо устранить, доработать». Но есть также мнение, согласно которому «Платон» отказался от участия в грузовом контроле по политическим причинам. В рамках подготовки к выборам излишнее напряжение сейчас ни к чему, считает ряд участников рынка. Комментирует генеральный директор компании «Новотранс Юг», руководитель комитета по регулированию контрольно-надзорной деятельности «Деловой России» Михаил Розенфельд: — Думаю, что вот эта ситуация с «Платоном» должна утихнуть до конца, вот последние события. Полагаю, все равно весогабаритный контроль введут. Есть правила перевозки негабаритных грузов и крупнотоннажных, поэтому их введут. Отменили, я думаю, только, чтобы не создавать очередную волну недовольства со стороны водителей, перевозчиков после повышения тарифов «Платона», которое было очередным. — Как вы думаете, кроме «Платона», самой системы, есть кто-то еще, кто может выполнить работу по созданию вот этой системы весогабаритного контроля? Или сам оператор и будет ее в итоге делать? — Который сейчас оперирует «Платон»? — Да. — Наверное, это все-таки логично, затрачены определенные средства, есть определенные программные продукты. Если они уже ведут контроль по «Платону», по перевозке свыше 12 тонн, почему бы не ввести и это, принцип-то один. И сейчас ввести другого оператора, альтернативного, мне кажется, это даже еще больше запутаться. К «Платону» уже привыкли, «Платон» уже работает. Просто внедрить новые дополнительные методы контроля в плане негабарита или весов, я думаю, это не составит сложности сделать через ту же систему «Платон». Система «Платон» работает 1,5 года. За это время с водителей большегрузов, по данным на апрель, было собрано 23,5 млрд рублей.

По материалам bfm.ru


????? ????????  
 
??? ????? ???????? © 2005-2017 Авто-логистика