?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 127925
Сегодня: 26

Сейчас на сайте   21 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 
08-02-2018: КамАЗ и МАЗ объединяются в СП "Росбелавто"
Фото

СП "Росбелавто", куда будут внесены 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа, будет, скорее всего, исходно создано на паритетных началах. Но через два года "Ростехнологии" получат контроль, выкупив 25% акций СП. Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин сообщил, что "об основных параметрах объединения МАЗа и КамАЗа уже есть принципиальные договоренности", хотя "уточняющие переговоры" еще ведутся. По его словам, скорее всего, в СП "Росбелавто" правительство Белоруссии внесет 75% минус 1 акцию МАЗа, а "Ростехнологии" — 49,9% акций КамАЗа. "Вероятно, сначала СП все же будет создано на паритетных началах, но, поскольку КамАЗ объективно стоит дороже МАЗа, будет предусмотрен опцион на выкуп 25% акций "Росбелавто" "Ростехнологиями"",— сказал господин Когогин. В результате доля госкорпорации в холдинге возрастет до 75% и она получит контроль над МАЗом. Господин Когогин пояснил, что опцион может быть реализован "например, через два года" после создания СП.

Глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов подтвердил "Ъ", что "последнее предложение, которое было — это внесение в СП "Росбелавто" 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа". Однако, по словам Сергея Чемезова, российская сторона провела новую оценку КамАЗа и МАЗа. Теперь 100% акций КамАЗа оцениваются в $2,5-2,6 млрд, а 100% МАЗа — в $1,6-1,7 млрд. "Белорусская сторона настаивает на создании СП на паритетных началах, но мы против такого варианта, потому что если мы вложим в СП свои 49,9%, это значительно больше, чем их 75%",— сказал Сергей Чемезов. Он добавил, что сделка "обсуждается" и "не факт, что будет закрыта до конца года". Во вторник первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко говорил, что "учредительные документы" по объединению КамАЗа и МАЗа "находятся в высокой степени готовности, но есть некоторые нюансы, которые еще необходимо утрясти". Он заверил, что проекты документов "в ближайшее время" "будут положены на стол" президенту Белоруссии. В июле премьер РФ Дмитрий Медведев заявил, что по объединению двух компаний "идет достаточно сложный переговорный процесс", который "в относительно короткой перспективе будет завершен". "Ростехнологии" предложили белорусским властям объединить КамАЗ и МАЗ в феврале 2011 года, но переговоры затянулись. Первоначально стороны рассматривали обмен акциями КамАЗа и МАЗа, но затем было решено создать СП "Росбелавто". Белорусская сторона сначала настаивала на внесении в СП по 49,9% КамАЗа и МАЗа. Кроме того, власти Белоруссии посчитали заниженной первую оценку МАЗа, которую проводил Ernst&Young, и потребовали ее пересмотра. По данным источников "Ъ", тогда аудитор оценил МАЗ в $800 млн. В итоге, весной стороны согласились с оценкой МАЗа на уровне $1,1 млрд, а КамАЗа — $1,6 млрд. Белорусская сторона тогда говорила, что первая оценка проведена "без учета возросшего после девальвации белорусского рубля объема оборотного капитала, стоимости недвижимого имущества, а также реального прироста производительности труда, объемов производства и экспорта". Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, поясняют, что "конфигурация, когда в паритетное СП вносится большая доля МАЗа, чем КамАЗа, была очевидна изначально". Они поясняют, что власти Белоруссии настаивали на паритете и не были готовы отдавать контроль российской стороне, "поэтому чтобы прийти к консенсусу, в итоге было приятно компромиссное решение о поэтапном получении контроля". "В результате у белорусской стороны останется блокпакет, который позволит операционно контролировать решения "Росбелавто" и в дальнейшем",— отмечает один из собеседников "Ъ". Источники "Ъ" полагают, что в перспективе Белоруссия может продать и блокпакет МАЗа. В 2011 году Минск рассматривал вариант его продажи группе ГАЗ. "Объединение КамАЗа и МАЗа может быть выгодно обеим компаниям, учитывая, что сделка на первом этапе, по сути, безденежная, а рост рынка грузовиков замедляется,— считает Михаил Пак из "Атона".— В первую очередь, это интересно для МАЗа с точки зрения получения технологий от КамАЗа, который сотрудничает с Daimler". При этом КамАЗ получит дополнительные мощности, что может сделать его более привлекательным для Daimler, отмечает аналитик. В июне исполнительный директор "Тройки Диалог" Сергей Скворцов говорил, что Daimler, который совместно с ЕБРР владеет 15% акций КамАЗа, может завершить сделку по увеличению своей доли до 25% в начале 2013 года.

По материалам news.gruzoviki.com.ru


07-02-2018: КНР подтвердила участие в строительстве автодороги из Владивостока в порт Восточный
Фото

Китайская China Railway International Group (CRIG, входит в China Railway Group Limited, CREC) планирует принять участие в проектах строительства новых автомобильных дорог в Приморском крае, в первую очередь - от Владивостока до порта Восточный (залив Находка). "Китайская железнодорожная корпорация CRIG подтвердила высказанное ранее намерение участвовать в реализации инвестиционных проектов по строительству автодорог в Приморье. Во вторник, 6 февраля, в ходе официального визита в Харбин врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента CRIG Лян Эньгуаном, в рамках которой стороны подписали меморандум о сотрудничестве", - сообщает пресс-служба краевой администрации. "В прошлом году делегация нашей корпорации посещала Приморский край и изучала дороги, ведущие к портам. Сегодня мы готовы приступить к проектированию и строительству конкретных участков трасс", - сказал Лян Эньгуан, слова которого приведены в сообщении.

Он сообщил, что корпорация уже рассматривает варианты строительства автодороги от Владивостока до порта Восточный. По его словам, при заключении соглашения с российской стороной о реализации проекта и определении модели финансирования корпорация готова вести дальнейшие переговоры с банками КНР для привлечения средств. "В ходе встречи представитель Банка развития Китая И Чунь озвучил намерение финансовой организации принять участие в проекте", - говорится в пресс-релизе. Отмечается, что CRIG работает по модели государственно-частного партнерства с 2014 года и планирует реализовать проекты в Приморье по данному принципу. Стороны договорились разработать проект соглашения и дорожной карты по реализации проекта. Губернатор предложил инвесторам также обратить внимание на участок, соединяющий Хуньчунь в провинции Цзилинь с портом Зарубино, который в будущем станет транспортным хабом региона. "С учетом загруженности трасс данный участок будет наиболее рентабельным", - пояснил А.Тарасенко. Ранее сообщалось, что China Railways International Group планирует войти в число инвесторов проектов по модернизации международных транспортных коридоров (МТК) "Приморье-1" и "Приморье-2", МТК "Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. МТК "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет. China Railway International Group - одна из крупнейших государственных строительных компаний в Китае. Сфера деятельности охватывает несколько направлений: изыскание и проектирование, строительно-монтажные работы, промышленное производство, научные исследования и техническое консультирование, инвестиции и девелопмент, внешняя торговля. CRIG является субхолдингом CREC, реализует международные проекты, осуществляет управление инвестициями, организует привлечение финансирования на международном рынке.

По материалам interfax.ru


06-02-2018: В России транспортный налог могут заменить на экологический сбор
Налог

Министерство транспорта России рассматривает возможность замены транспортного налога для автомобилей на экологический сбор. До конца 2017 года ведомство оценит все плюсы и минусы инициативы. Как сообщают «Известия», работа ведётся в соответствии с Транспортной стратегией РФ на период до 2030 года. Согласно документу, в нашей стане должны снизить энергоёмкости транспорта и найти широкое применение для экономичных транспортных средств.

Сейчас транспортный налог определяется для каждого вида средств передвижения индивидуально. Физические лица платят его раз в год, а юридические — раз в квартал. Размер выплаты определяется из региональных ставок, мощности двигателя, а также марки и модели автомобиля, его года выпуска и времени владения транспортным средством. Если в России всё же заменят транспортный налог на экологический, его расчёт будет производиться по конструктивным параметрам машины и её выбросам углекислого газа в атмосферу, прописанным в паспорте технического средства.

По материалам news.bcm.ru


05-02-2018: Срок за «липовый» техосмотр
Фото

Министерством экономики предложено ужесточение санкций для недобросовестных станций ТО, обладающих сертификатом к его проведению. Для тех нередких случаев, когда ТС на деле не проходило техосмотр и талон владелец машины получил неправомерно, предложено вводить фото/видеофиксацию этапов ТО и осмотра. Мотивировка проста – от техобслуживания зависят жизни людей.

Если такое предложение станет реальностью, то виновных работников станции техобслуживания будут ждать принудительные работы сроком до четырех лет. Каждого из участников группы лиц, вступивших в преступный сговор ждет до двух лет тюрьмы, а владельцев ТС – штраф на сумму 800 руб. Кроме того страховщики получат право инициировать судебное разбирательство, если у попавшего в аварию ТС отсутствовал техосмотр.

По материалам transler.ru


02-02-2018: За какие лекарства могут лишить прав?
Фото

Некоторые автомобилисты думают, что лишение прав и штраф в 30 тысяч грозит только в случае, если будешь ехать пьяным или под действием запрещенных препаратов. А что закон говорит по поводу лекарств? Лишают ли прав за таблетку, и если да, то за какую? В примечании к статье 12.8. КоАП сказано: «Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается». Административная ответственность наступает при содержании 0,16 мг/л абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе. Если водитель выпил спиртосодержащий препарат и его остановил сотрудник ГИБДД, то страж порядка может отстранить водителя от управления при достаточных основаниях полагать, что тот нетрезвый. А именно при наличии хотя бы одного из четырех описанных ниже признаков:

запах алкоголя изо рта; неустойчивость позы и шаткость походки; нарушение речи; резкое изменение окраски кожных покровов лица. Если водитель выпил спиртосодержащее лекарство и от него не пахнет алкоголем, но при этом наблюдается неустойчивая поза и шаткая походка или резко изменился цвет кожи лица, то это может означать, что водитель употребил препарат в достаточном для опьянения объеме. В этом случае сотрудник ГИБДД может попросить дыхнуть в трубку, а если водитель откажется, либо результаты алкотестера его не устроят, либо прибор зафиксирует нули, но при этом все равно будут основания полагать, что автомобилист пьян, его отправят на медицинское освидетельствование. Законодательные нормы обоснованы, ведь если у водителя заплетается язык и он едва стоит на ногах, есть риск попасть в серьезную аварию. Важно досконально изучать инструкцию к лекарству и проверять, есть ли в препарате спирт и в каком количестве. Если на спиртосодержащее лекарство cреагирует алкотестер, последствий не миновать. Обнаружение одного или нескольких наркотических средств и (или) психотропных веществ и их прекурсоров также повлечет за собой лишение прав. Постановление Правительства РФ от 30.06.1998 № 681 (ред. от 29.07.2017) «Об утверждении перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации» содержит перечень наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых в нашей стране запрещен вообще либо ограничен и контролируется. Неужели нельзя выпить даже таблетку от мигрени? Ответ прост. Если в составе есть наркотические вещества, входящие в нашей стране в список подлежащих контролю, то нет. Та же ситуация и с психотропными препаратами, оборот которых ограничен на территории России. Поэтому важно, перед тем как выпить лекарство и сесть за руль, внимательно прочитать его состав. Однако сейчас рассматривается законопроект, который способен несколько облегчить жизнь водителей. Он устанавливает предельно допустимые уровни концентрации для наркотических и психотропных веществ, которые могут содержаться в организме человека (а не в выдыхаемом воздухе, как сейчас). Если у водителя содержание таких веществ окажется ниже установленного порога, лишать прав и штрафовать его не будут. Пункт 2.7 ПДД запрещает водителю «управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения». Фактически же нельзя употреблять любые вещества, которые хоть как-то могут снизить реакцию и внимание, а таких достаточно (ниже — список некоторых из них). Как же быть? Выход все тот же — внимательно читать инструкцию к любому препарату, даже если он от простуды. В аннотации к лекарству обычно пишут, влияет ли оно на состояние человека и можно ли после его употребления занимать водительское кресло. Вывод: Лишить прав и наложить штраф в 30 тысяч могут, если: концентрация спирта в препарате или выпитая доза превышает норму; в состав лекарства входят наркотические и психотропные вещества и их прекурсоры, включенные в нашей стране в список подлежащих контролю; лекарство влияет на концентрацию внимания и замедляет реакцию, что может послужить причиной ДТП. Помните, что, даже если выпитая таблетка безопасна, состояние водителя иногда бывает несовместимо с вождением. К примеру, температура 39, головная боль и туман перед глазами сами по себе являются препятствием для поездок на водительском сиденье. Законодательные нормы направлены на то, чтобы максимально обезопасить здоровье и жизнь как самого водителя, так и всех участников дорожного движения. Если вы заболели и чувствуете себя уставшим, лучше воздержаться от поездки за рулем, так как это может стать причиной ДТП.

По материалам zr.ru


01-02-2018: Снежные ловушки: как избежать наказания за нарушение ПДД в плохую погоду
Зима

"У нас зимой дороги такие и погода такая, что уже ездовые академики встречаются. Сам видел!" — говаривал отец Дяди Федора в известном советском мультфильме. Действительно, в метель дороги заносит снегом, и не то что разметку — знаки не увидеть. Даже самые современные реагенты и целые армии коммунальщиков порой не в силах помочь. В итоге автомобилисты нарушают правила дорожного движения (ПДД), сами того не ведая: паркуются на местах для инвалидов или обгоняют через сплошную линию, скрытую под настом. РИА Новости вместе с юристом выяснили, что грозит водителям за подобные действия и как можно избежать наказания за нарушения, совершенные из-за плохих погодных условий.

В 2016 году Верховный суд (ВС) России рассмотрел жалобу жительницы столицы, оштрафованной Московской административной дорожной инспекцией (МАДИ) на три тысячи рублей за парковку в запрещенном месте. Москвичка утверждала, что знак "Стоянка запрещена" был повернут к ней тыльной стороной, то есть находился вне зоны видимости, и просила отменить штраф. Однако районный суд и Мосгорсуд признали штраф законным, указав, что заявительнице следовало знать содержание знаков, установленных на данном участке дороги, поскольку она постоянно проживает в этом муниципальном районе. Верховный суд, отменив штраф МАДИ и решения нижестоящих инстанций, прекратил производство по делу, потому что в российском законодательстве не содержится норм, обязывающих автовладельцев знать все дорожные знаки даже там, где они проживают. Кроме того, ВС отметил: ни районный, ни городской суды не изучили обстоятельств дела, не проверили расположение дорожного знака, не поинтересовались схемой разметки и так далее. В данном случае упорство автовладельца принесло свои плоды, однако оштрафовать зимой могут любого — просто потому, что дорожная разметка и знаки занесены снегом или покрыты грязью, которой в период обильных снегопадов на дорогах хватает. Формально штраф будет правомерным: на следующий день снег растает, и ни одна проверка не докажет, что разметки не было видно под слоем грязи, а знаки были залеплены снегом. Адвокат международной юридической фирмы "Трунов, Айвар и партнеры" Марат Аманлиев считает, что все доказательства нужно фиксировать сразу. "Эти проблемы актуальны каждую зиму: водитель обогнал автомобиль на трассе через сплошную линию, но разметка была не видна под снегом, припарковался в запрещенном месте, не имея возможности прочитать знак и увидеть разметку, либо повернул под знак "только прямо", но не мог знать этого из-за погодных условий, — рассказывает адвокат. — По закону любой водитель, в отношении которого вынесено постановление об административном правонарушении, имеет право обратиться к вышестоящему руководству либо в суд с жалобой. Даже если он однозначно нарушил ПДД. Конституция гарантирует каждому право на судебную защиту, а уж в ситуации, когда водитель не нарушал ПДД ни неумышленно, ни сознательно, и подавно". Если вас привлекают к ответственности на месте правонарушения, то надо тут же сфотографировать или записать на видео состояние дорожной инфраструктуры — как говорится, не отходя от кассы. Однако зачастую штраф приходит через несколько дней — вместе со съемкой дорожных камер или автомобилей парковочной службы. Тогда в качестве доказательства можно предъявить запись с видеорегистратора. "Если имеется запись видеорегистратора, где отчетливо видно, что дорожной знак занесен снегом или забрызган грязью, то постановление по делу об административном правонарушении подлежит отмене, — утверждает Марат Аманлиев. — Важно, чтобы степень загрязнения запрещающего знака, в зоне действия которого припарковался водитель, не позволяла установить, что именно он предписывает". То же самое и с разметкой при обгоне. Если водитель не мог знать о сплошной линии из-за погодных условий, такого нарушителя поневоле нельзя привлекать к административной ответственности. "За исключением случаев, когда обстоятельства свидетельствуют: водитель понимал, что нарушает ПДД. Например, при обгоне на мосту", — подытожил адвокат. Речь идет не только о погоде, но и о ситуациях, когда дорожные знаки расположены вне зоны видимости или же находятся в плачевном состоянии, и разобрать, что на них изображено, просто невозможно. Для этого в суде необходимо представить веские доказательства, коими признаются фото- и видеофиксация. С такими аргументами у водителя есть все шансы оспорить административное наказание и подтвердить факт отсутствия в его действиях вины. "Бывает и такое: вечером водитель припарковал автомобиль в разрешенном месте, а ночью приехали дорожные службы и вполне легально установили позади автомобиля знак, запрещающий остановку и стоянку. В результате машину эвакуируют и в отношении владельца выносят постановление об административном правонарушении", — рассказывает адвокат. Предугадать подобное сможет только тот, кто внимательно следит за новостями своего района и знает, где и когда должны оборудовать новую размеченную парковку. Доказательствами невиновности автомобилиста в такой ситуации послужит дата и место установки конкретных знаков.

По материалам ria.ru


31-01-2018: В ФАС РАССКАЗАЛИ, ПОЧЕМУ ДОРОЖАЕТ ТОПЛИВО
Заправки

Федеральная антимонопольная служба России выпустила разъяснение, в котором изложены причины роста цен на бензин и дизтопливо. Ведомство отмечает, что в России нет госрегулирования цен на нефтепродукты, поэтому цены на эти товары формируются "на основе рыночного механизма конкуренции". Как сообщает ФАС, большое влияние на розничные цены оказывают налоги, которые в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива составляет порядка 65%.

Кроме этого, по мнению ФАС России, факторами, которые оказывают влияние на формирование цен на моторное топливо, являются сезонный спрос на нефтепродукты, динамика (рост) налоговой нагрузки, динамика (рост) мировых цен и рост отраслевых издержек. В этомже списке - профилактика и плановые ремонты российских НПЗ, динамика производства нефтепродуктов нефтяными компаниями, условия мелкооптовой отгрузки (реализации) нефтепродуктов нефтяными компаниями в адрес независимых хозяйствующих субъектов, а также наличие/недостаток свободных емкостей с целью накопления запасов (создания резервов). Также Федеральный закон о внесении изменений в Налоговый Кодекс РФ, разработанный Минфином, установил неоднократное увеличение налоговых ставок акцизов на моторные топлива на 2018-2020 годы. Вместе с этим, за последние три года (2015-2017 гг.) происходило увеличение налога на добычу полезных ископаемых: с 1 января 2015 года на 273 рубля за тонну добытой нефти (55,4%), с 1 января 2016 года на 91 рубль за тонну (11,8%), с 1 января 2017 года на 62 рубль за тонну (7,2%). Аналогичное повышение произошло и в 2018 году. Наглядно динамика изменения и формирования цен представлена в инфографике, подготовленном в ФАС.

По материалам auto.vesti.ru


30-01-2018: В РФ запретили выбрасывать окурки из автомобилей
Фото

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление «Об изменениях в правилах противопожарного режима». В частности, этим документом запрещается выбрасывать на автомобильные дороги горящие окурки, спички, шлак, уголь и золу. Аналогичное требование вводится для тех, кто едет на поезде. В свою очередь владельцы территорий, которые прилегают к дорогам, будут обязаны очищать их от сухой травы и различного мусора. В правительстве считают, что принятые решения позволят повысить уровень защищённости земель от пожаров.

Как планируется фиксировать факт того, что человек выбросил из движущегося транспорта окурок – неизвестно. Возможно, власти надеются на соседей по потоку, которые будут отсылать полицейским записи с видеорегистратора. Напомним, в скором времени в России упростят процедуру привлечения к ответственности. После этого гражданам не придется писать заявление на нарушителя – им будет достаточно передать в полицию лишь фото или видео с доказательством. За нарушение требований пожарной безопасности водителя могут наказать по статье 20.4 КоАП РФ. По закону, для граждан предусмотрено предупреждение либо штраф в размере 2-3 тыс. рублей.

По материалам autonet.ru


29-01-2018: Компания Nikola показала 1000-сильный водородный грузовик в движении
Фото

Американский стартап Nikola Motor опубликовал видео, в котором в динамике показан 1000-сильный грузовик с водородной силовой установкой. Ролик разместили в YouTube. На данный момент компания совестно с фирмой Bosch ведет разработку двух водородных фур под названием One и Two, которые появятся в 2021 году. При этом модель One уже в 2019 г. начнут тестировать на дорогах общего пользования. Грузовик Nikola One оснащен силовой установкой на топливных ячейках, в которой электричество вырабатывается в результате химической реакции между водородом и кислородом. В движение фура приводится несколькими электромоторами суммарной мощностью 1000 лошадиных сил. Комплект батарей емкостью 320 кВтч будет обеспечивать запас хода от 800 до 1600 километров. Водородные грузовики планируется предлагать клиентам по специальной лизинговой программе продолжительностью 72 месяца с платой от 5000 до 7000 долларов в месяц.

Но уже 12 февраля представители пограничной службы Украины неофициально проинформировали своих белорусских коллег, что через международный пункт пропуска "Мокраны - Доманово" не будут пускать фуры с российскими номерами, которые осуществляют международные перевозки. "В случае прибытия в украинский пункт пропуска указанные транспортные средства будут возвращаться на территорию Республики Беларусь". Информацию по этому поводу опубликовала на своём сайте Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП) России. К блокаде российских фур в пятницу подключились активисты организации "Автомайдан Украины" у села Горники на автодороге "Доманово - Ковель - Черновцы - Тереблечье" вблизи пункта пропуска "Доманово - Мокраны" на украинско-белорусской границе. Заявление об этом опубликовано организацией в соцсетях. Также, по сообщениям российских перевозчиков, в селе Нижние Ворота Воловецкого района Закарпатской области несколько десятков активистов препятствуют выезду машин с российскими регистрационными знаками в Словакию и Венгрию. Мало того, активисты грозят отнимать фуры у их владельцев. Информация о том, что творится на въезде и выезде с территории Украины, собирается в АСМАП, а потом передаётся в Минтранс, МИД и Посольство России на Украине. Владельцев грузовиков просят оперативно сообщать о заблокированных на Украине или ожидающих на стоянках возможности выезда с её территории машинах на электронный адрес: antipov@asmap.ru.

По материалам autonews.ru


26-01-2018: Электромобили грозят России крахом экономики, зависящей от экспорта сырья
Электромобиль

Распространение электромобилей и развитие возобновляемой электроэнергетики идут быстрее, чем предполагалось, что грозит радикальной перестройкой мирового энергорынка и проблемами тем странам, которые зависят от экспорта сырья. В 2015 году сокращение глобального спроса на нефть прогнозировалось на 2035 - 2040 годы, но факты указывают, что конец нефтяной эры наступит раньше. Уже к 2023 году электромобили начнут вытеснять традиционные авто, поскольку стоимость аккумуляторных батарей сравняется с затратами на производство бензиновых двигателей, прогнозируют аналитики Bank of America.

Сегодня 55% нефти идет на производство топлива для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Но с 2025 года в мире начнет падать спрос на бензин, а с 2030-го - на нефть со скоростью 0,5% каждый год из-за электромобилей. Их доля к тому времени составит до 40% от всего автотранспорта в мире, а к 2050 году уже 95% всего транспорта будет электрическим. Для нефтяной экономики России это грозит крахом модели, которая обеспечивала ей существование в последние полвека, предупреждает Oxford Institute for Energy Studies. Следствием станет падение валютных доходов и обвал национальных валют, как это было с обрушением рубля в 2014 году. По данным ЦБ, в России 55% экспортной выручки, которая используется на оплату зарубежных товаров, услуг и технологий, поступает за счет нефти, нефтепродуктов и газа, цена которого в контрактах "Газпрома" привязана к нефтяным котировкам, пишет Finanz.ru. Отказ от бензиновых авто уже становится государственной политикой многих стран мира - Франции, Германии, Норвегии, Китая... КНР, обеспечивающая 40% роста спроса на нефть в мире, обещает вообще прекратить выпуск бензиновых и дизельных машин к 2025 году. Производство электромобилей в Китае может достичь в 2019 году 1 млн штук, а к 2020 году - 3 млн единиц. Рынок электромобилей в Европе растет ударными темпами, а в России присутствует на уровне "статистической погрешности" За прошедший 2017 год рынок электромобилей в Европе увеличился на 44% (продано 149 086 машин), но в объеме мирового рынка электрокаров он занимает пока только 0,9%. Главным рынком сбыта электромобилей в Европе остается Норвегия, там продано 33 791 авто в 2017 году. И впервые их продажи сравнялись по объемам с обычными машинами, работающими на бензине и дизельном топливе. В общей сложности по норвежским дорогам сейчас ездит более 200 тыс. машин с электрическими двигателями, из которых 140 тыс. - электромобили и 60 тыс. - подзаряжаемые гибриды. Это больше 7% от всего автотранспорта Норвегии. По числу работающих на электричестве автомобилей на душу населения королевство уже давно занимает первое место в мире. На втором месте - Франция (30 921 ед.). В Португалии спрос на электромобили вырос на 120,5%, в Германии продажи увеличились на 100,6%, в Голландии - на 97,5%. Самым крупным в мире рынком автомобилей на новых энергоносителях является Китай. В 2017 году продажи легковых электромобилей там выросли до 468 000 шт. (на 82,1%), подзаряжаемых гибридов (PHEV) - до 111 000 (на 39,4%). Продажи электрических грузовиков выросли на 16,3%, до 198 тыс. штук. Всего в стране было продано 777 тыс. машин на новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV), что составило рост в 53,3%. Общая доля NEV на китайском рынке за год выросла до 2,7% (на 0,9 п. п.). Правительство КНР активно стимулирует продажи электромобилей, введение налога на которые отложено до конца 2020 года. В России рынок электромобилей не отличается высокими показателями реализации. Так, к примеру, марка Tesla продала за весь 2017 год в РФ 62 новых электромобиля. По данным "Автостата", на июль прошлого года в РФ насчитывалось 1100 зарегистрированных электромобилей. По итогам всего 2017 года было реализовано 1047 подержанных электромобилей (в 3,3 раза больше, чем годом ранее). Но в стране почти нет сети станций зарядки.

По материалам auto.newsru.com/


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

 
??? ????? ???????? © 2005-2018 Авто-логистика