?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 132757
Сегодня: 13

Сейчас на сайте   9 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 
20-04-2018: Камеры, пробки, светофоры: один день работы в ЦОДД
Дорога

Парконы в полосатой раскраске и зеленые пикапы дорожного патруля — это только видимая часть работы Центра организации дорожного движения. Сама структура ЦОДД куда более масштабная и сложная. В нее входит множество служб, но самое оперативно реагирующее подразделение — это дежурная смена ситуационного центра. Сотрудники в круглосуточном режиме наблюдают за дорожным движением в городе при помощи камер. В случае нештатных ситуаций именно специалисты дежурной смены первыми реагируют на ухудшение трафика и при помощи дорожной инфраструктуры пытаются восстановить движение.

Каждый специалист дежурной смены наблюдает за определенным участком города. Сейчас в дежурной смене работают более 30 сотрудников: днем в смену одновременно заступают 12 человек, а ночью дежурят четверо. Работа на этой позиции требует не только специальных навыков и хорошего знания города, но и стрессоустойчивости, а также умения быстро принимать сложные решения. В роли такого специалиста и попробовал себя корреспондент Autonews.ru.

По материалам autonews.ru


19-04-2018: Путин отодвинул электромобилизацию России на второй план
Заправки

Для России использование газомоторного топлива важнее роста числа электромобилей в России, заявил президент Владимир Путин на совещании с членами правительства 18 апреля. "Ясно, что мы должны больше и больше внимания уделять вопросам экологического характера, видим тенденции, которые в мировой экономике происходят, в том числе, в автомобилестроении, имея в виду значительное использование электромобилей", - цитирует его ТАСС. "Но для нашей страны, конечно, использование газомоторного топлива является даже более приоритетным", - подчеркнул Путин. - Электромобили вредят экологии больше машин с ДВС, считает глава "Роснефти"

Газомоторное топливо приоритетнее использования электромобилей также по экологическим соображениям, потому что "для того, чтобы получить электроэнергию, нужно сначала ее выработать, и значительная часть электроэнергии вырабатывается на угле", пояснил президент. "Это очень серьезное обстоятельство, которое мало кем учитывается", - отметил Путин и предложил участникам совещания обсудить вопросы, "связанные с расширением возможностей использования газомоторного топлива", заслушав по этому поводу председателя совета директоров "Газпрома", являю и спецпредставителя президента РФ по взаимодействию с Форумом стран-экспортеров газа Виктора Зубкова. Прошлой осень близкий к Путину глава "Роснефти" Игорь Сечин заявил, что электромобили вредят экологии сильнее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. По его словам, форсированное развитие автономного электротранспорта способно усугубить экологический ущерб, когда важным источником электроэнергии остается угольная генерация. Сечин напомнил, что для производства электричества в большинстве стран мире до сих пор используется уголь, сжигание которого, по его словам, наносит экологии вреда не меньше, чем выхлопы машин с ДВС. В связи с этим руководитель госкомпании, являющейся одним из крупнейших поставщиком топлива в России, считает, что регуляторам стоит "в большей мере сфокусироваться не на ограничении использования двигателей внутреннего сгорания и неэкономических мерах отказа от них, а на ускоренном снижении доли угольной генерации и расширении использования высокоэкологичного, например газового, топлива или атомной энергетики". Между тем сам Путин в октябре прошлого года вписал себя в число потенциальных покупателей электромобиля Tesla. Газификация транспорта В апреле прошлого года Министерство транспорта РФ подготовило пятилетнюю госпрограмму (2018-2022 годы) по расширению использования газа в качестве моторного топлива для автомобилей, железнодорожного, морского, речного и воздушного транспорта, а также спецтехники. На тот момент доля газомоторного транспорта в России составляла лишь 0,5% (бензинового - 60,3%, на дизтопливе - 37,1%, на сжиженном углеводородном газе – 2,1%). Как сообщалось, на реализацию данной программы из федерального бюджета будет выделено 163 миллиарда рублей, а с учетом средств регионов и компаний вся пятилетняя программа обойдется в 769,6 млрд руб. По задумке, по итогам этой программы в России должна на 30% снизиться доля выбросов вредных веществ на транспортное средство, а потребление газа - вырасти в 3,9 раза (по сравнению с 2015 годом), до 2,17 миллиарда кубометров. Таким образом, затраты на топливо на одно транспортное средство снизятся на 12%, а к 2030 году планируется заместить 25-30% дизтоплива газом. Неспешная электромобилизация Вместе с тем электромобилизация России пока идет неспешно. Хотя продажи электрокаров в стране растут, в количественном отношении цифры весьма скромные. По состоянию на 1 января 2018 года, общее число новых и подержанных электромобилей в российском автопарке достигло 1,8 тысячи. Для сравнения, в Китае по дорогам ездят уже более миллиона электрических и гибридных автомобилей. Прошлым летом правительство РФ утвердило изменения в Правила дорожного движения, введя в них новые термины "электромобиль" и "гибрид", а также соответствующие дорожные знаки и разметки. А в октябре в России утвердили ГОСТ с требованиями к зарядным станциям для электромобилей. В ноябре 2016 года министр энергетики РФ Александр Новак спрогнозировал, что к 2020 году объем рынка электрокаров в стране должен составить 200 тысяч единиц. При этом, согласно более раннему постановлению кабмина, уже к 1 ноября 2016 года все заправочные станции в стране должны были оснастить зарядками для электромобилей. Однако впоследствии выяснилось, что АЗС не спешат реализовывать это распоряжение. Впрочем, в 2017 году зарядных станций для электрокаров в России стало больше.

По материалам auto.newsru.com


18-04-2018: ВЫХЛОП ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ РАК ЛЕГКИХ
Двигатель

Всемирная организация здравоохранения предложила отнести выхлопы дизельных двигателей к веществам, вызывающим у человека рак. В частности, эксперты ВОЗ пришли к выводу, что продукты сгорания дизельного топлива способствуют развитию рака легких. "Рабочая группа (экспертов IARC) обнаружила, что дизельные выхлопы являются причиной возникновения рака легких. Кроме того, отмечена связь (выхлопов) с увеличением риска (развития) рака мочевого пузыря", - приводит "РИА Новости" заключение специалистов Международного агентства по изучению рака (IARC), которое входят в состав ВОЗ.

Таким образом, IARC переквалифицировала выхлопы дизельных двигателей из группы 2A (возможные канцерогены) в группу 1 (вещества, которые явно связаны с возникновением рака). Соответствующее решение было принято в рамках заседания независимых экспертов, которое продлилось почти неделю, отмечает агентство. Участвовавшие в заседании эксперты изучили результаты последних научных исследований о влиянии выхлопов дизельных и бензиновых моторов на здоровье человека. По результатам этого же анализа были переквалифицированы и выхлопы бензиновых моторов. Теперь они считаются "потенциально канцерогенными". Первые исследования, проведенные IARC, которые пришли к такому же выводу были проведены еще в 1989 году.

По материалам auto.vesti.ru


17-04-2018: Известно, как будут фиксировать нарушения ПДД на мосту в Крым
Фото

Специалисты приступили к пусконаладочным работам автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) Крымского моста. Так, подсистема мониторинга параметров транспортных потоков включает установленные на мосту и подходах к нему радарные детекторные комплексы. Они осуществляют сбор статистических данных — это интервал движения и классификация транспортных средств, средняя скорость потока, интенсивность движения, загруженность полос. За соблюдением водителями правил дорожного движения будут следить 10 автоматических комплексов контроля дорожного движения.

Автоматические метеостанции будут контролировать метеорологическую обстановку и состояние поверхности дорожного полотна. Они заблаговременно предупредят службы эксплуатации моста и участников дорожного движения об опасных явлениях на дороге — таких, как изморозь, лед, туман, сильный ветер, мокрое или заснеженное дорожное покрытие. Система проконтролирует дорожное движение не только непосредственно на Крымском мосту, но и на автоподходах к нему со стороны Тамани и Керчи. Ранее на автодорожной части моста через Керченский пролив началось нанесение дорожной разметки. Напомним, что еще в январе премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, которое предусматривает обустройство моста через Керченский пролив стационарными постами органов внутренних дел. В соответствии с постановлением, в 2019 году на Крымском мосту будут установлены два поста полиции. По всей видимости, посты возведут в крайних точках моста для контроля трафика.

По материалам auto.mail.ru


16-04-2018: ГИБДД после критики изменила экзаменационные билеты на водительские права
Фото

ГИБДД скорректировала экзаменационные билеты для будущих водителей. Они изменены в части вопросов, касающихся медицинской темы, сообщили ТАСС в МВД РФ. Новые вопросы опубликованы на сайте Госавтоинспекции.

«Корректировка комплекта задач была осуществлена по итогам рассмотрения ряда обращений профессионального сообщества, считающих, что вопросы содержат не вполне корректную информацию в части оказания первой помощи. В целях подготовки объективного экзаменационного материала для сдачи в экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции было запрошено мнение одного из головных учреждений в области оказания первой помощи — Федерального медико-биологического агентства России — о достоверности уточненной редакции вопросов и ответов. По результатам экспертизы представленные сведения были признаны корректно составленными», — рассказал собеседник агентства. По его словам, всего обновлено 15 вопросов, касающихся оказания первой помощи пострадавшим. «К примеру, изменения внесены в вопросы о том, как извлечь инородное тело из дыхательных путей пострадавшего, в каких случаях нужно извлекать пострадавшего из салона автомобиля, какую помощь нужно оказывать при признаках термического ожога, как правильно располагать руки при сердечно-легочной реанимации», — добавил представитель МВД.

По материалам bfm.ru


13-04-2018: Электромобили: покупателей освободят от НДС
Электромобиль

Отечественные покупатели электрокаров, а также транспортных средств с гибридной двигательной установкой будут отвобождены от выплаты НДС. Это может произойти уже к ноябрю текущего года. Эти цели указаны в «дорожной карте» российского правительства. Планы составлены в рамках программы совершенствования законодательства в части реализации Национальной техноинициативы «Автонет». Ответственными исполнителями уже назначены Минфин, Минпромторг, а также Минэкономразвития.

Изменения затронут II-ю часть российского Налогового кодекса. Скидка, скорее всего, составит полные 18%. Именно этот размер уплаты НДС сегодня применяется в государстве. Следствием действия должно стать появление большего количества электрокаров и «гибридов». Будет простимулирован потребительский спрос, а также изготовители электромобилей. Отмечено, что в текущем моменте в РФ наблюдается крайне низкая популярность транспортных средств, которые работают на альтернативном топливном ресурсе. Исходя из данных «Автостата», в 2016 и 2017 г.г. было приобретено всего 74 и 95 электромобилей. Вместе с этим, спрос участников мирового авторынка на эту разновидность легкового транспорта неуклонно растет. Как считают эксперты и члены правительства, автобренды будут развивать этот сегмент. Ожидается, что за несколько ближайших десятилетий, «зеленые авто» составят не менее 15% всего мирового автопарка. Соответственно, российские власти не могут остаться в стороне. Принято своевременное решение о стимулировании данного направления. Одним из наиболее эффективных инструментов считаются налоговые льготы. По мнению экспертов, экономия в 18% сможет несколько увеличить спрос. Это можно считать грамотным решением правительства, но только на начальном этапе. Стоимость электромобилей, даже с дисконтом 18% все равно останется высокой. Будут нужны дополнительные меры стимулирования. Очень важным моментом считается создание соответствующей инфраструктуры. В настоящий момент реальные шаги делаются только в столичном регионе. Как считают аналитики авторынка, отдельной программой должно стать инфраструктурное перевооружение страны, которое позволит использовать все достоинства электромобилей.

По материалам finamauto.ru


12-04-2018: Путин подписал закон о лишении прав за 0,3 г спирта на литр крови
Дорога

Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон, которым вводится административная ответственность водителей за пьяное вождение в случае обнаружения более 0,3 грамма спирта на литр крови. Документ опубликован на интернет-портале правовой информации. Примечание к ст. 12.8 КоАП дополнится положением, согласно которому административная ответственность будет наступать в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется в том числе наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамм на 1 литр крови.

За управление транспортным средством водителем в состоянии опьянения накладывается штраф в размере 30 тыс. руб. с лишением права управления на срок от 1,5 до двух лет.

По материалам gazeta.ru


11-04-2018: Правительство согласовало перенос срока ввода ЦКАД-4 на декабрь 2020 года
Дорога

Правительство согласовало перенос ввода подмосковной транспортной магистрали ЦКАД-4 на декабрь 2020 года, подготовлен соответствующий доклад президенту, сообщил журналистам глава "Автодора" Сергей Кельбах. Ранее реализовать проект планировалось к концу 2019 года. "Внесены в правительство, подготовлен доклад президенту. В правительстве предложения есть с обоснованием переноса срока на декабрь 2020 года. Мы услышаны правительством, оно акцептовало наш доклад и подготовило доклад президенту", - сказал Кельбах.

"Автодор" и Минтранс по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича должны были представить в правительство обоснование переноса сроков реализации проекта ЦКАД-4 до 5 марта. Соглашение о формировании консорциума для строительства ЦКАД-4 подписали Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), российская дорожно-строительная компания "Автобан" и турецкая строительная компания Makyol. Стоимость строительства по концессионному соглашению составляет 85,4 млрд. рублей, в том числе финансирование концедента в размере 49,7 млрд. рублей (58%) и частные инвестиции в размере 35,7 млрд. рублей (42%).

По материалам tass.ru


10-04-2018: Попал в яму на дороге. Что делать?
Дорога

Весна приносит не только радость в виде солнца и долгожданного тепла. Сходит снег, а вместе с ним и... асфальт. Перепады температур в околонулевой зоне начинают разрушать покрытие, проваливается грунт, а легковой и особенно грузовой транспорт довершают чёрное дело. Под небольшой лужей может скрываться чуть ли не Марианская впадина, а потому именно во время смены сезона мы часто наблюдаем печальную картину: автовладелец на обочине меняет колесо «железному коню». Но можно компенсировать понесённый ущерб!

1. Вы попали в яму. Что делать? Лужа, удар, пробили колесо или сломали подвеску? Даже если в результате попадания в яму никто не пострадал, это самое настоящее ДТП. Об этом многие даже не задумываются, но есть пункт 1.2 ПДД РФ. Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. Пункт 1.2 ПДД РФ. Поэтому порядок действий должен быть точно таким же, как и при «обычных» ДТП. Если нет пострадавших, то, согласно пункту 2.6.1, водитель «обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств». Разумеется, если автомобиль остался на ходу и способен передвигаться. Далее нужно позвонить в полицию. Скорее всего, «гаишники», узнав об отсутствии пострадавших, предложат приехать к ним в отделение для оформления документов. Вы можете воспользоваться этим предложением, но отказать в выезде на место ДТП они не имеют права. В противном случае звоните в дежурную часть ГУВД и сообщите подробности инцидента в прокуратуру. Очень хорошо, если есть свидетели — ими могут быть не только проезжавшие мимо водители других автомобилей, но и пассажиры попавшего в яму транспортного средства. Если вы вызвали сотрудников ДПС, то проследите за тем, чтобы в протокол попало максимальное количество сведений: в собственное объяснение впишите имена и данные свидетелей, проследите за качеством составления схемы, а также добивайтесь подробного описания повреждений. И не забудьте вместе с сотрудниками ДПС измерить яму. Если вы решили не дожидаться экипаж, то зафиксируйте всё самостоятельно с использованием подручных средств — в качестве мерила может выступать любой предмет неизменных габаритов, который вы можете потом предоставить для доказательства превышения установленных размеров ямы (мобильный телефон, знак аварийной остановки, пачка сигарет). 2. Зачем измерять яму? В Российской Федерации есть ГОСТ, устанавливающий предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см ГОСТ Р 50597-93, пункт 3.1.2. «Убить» колесо или, тем более, элемент подвески в такой скромной ямке практически невозможно. Потому и нужно тщательно измерить выбоину, отразив параметры в протоколе, чтобы зафиксировать превышение указанных норм. И обязательно приложить фотографии. Важный момент — ГИБДД может попытаться обвинить вас в несоблюдении пункта 10.1 ПДД РФ. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства Пункт 10.1 ПДД РФ. Поэтому в объяснительной нужно писать, что препятствие появилось внезапно, и вы не имели возможности избежать наезда. Или что яма была скрыта лужей. Причиной ДТП следует указать именно состояние дорожного полотна. А если инспектор всё же примет решение обвинить вас в нарушении этого пункта, то можно написать жалобу руководителю подразделения, указав все имеющиеся доказательства. Не лишней будет и запись с видеорегистратора. Делайте всё, чтобы ГИБДД признала вашу невиновность в ДТП! 3. Экипаж ДПС уехал. Что дальше? Дальнейшие действия зависят от типа страховки и имеющихся повреждений. Если вы просто повредили машину, и у вас имеется полис КАСКО, то достаточно получить справку о ДТП на месте или в отделе ДПС и приехать на осмотр в страховую компанию. Там автомобиль осмотрят и на предмет скрытых повреждений. Разумеется, сначала нужно ознакомиться с договором и уточнить, входит ли в список покрываемых страховкой КАСКО деталей колёса автомобиля. Хуже, если полиса КАСКО нет. В этом случае придется проводить независимую техническую экспертизу, причём чинить транспортное средство до осмотра нежелательно. 4. Кому предъявлять претензии? За любой участок дороги ответственность несёт конкретная организация. По закону — это государственная структура, обычно муниципалитет, на территории которого произошло ДТП. Но, как правило, чиновники отправляют потерпевших в организацию, с которой заключён договор на обслуживание данного участка дороги. В любом случае сначала нужно обратиться в ГИБДД, причём иногда ехать в отделение даже не требуется — постановление в отношении юридического лица за ненадлежащее содержание дороги может вынести даже инспектор из приехавшего экипажа ДПС. А дальше начинается самое интересное — в худшем случае будьте готовы к «переводу стрелок» с одного юридического лица на другое. Когда организация, эксплуатирующая данный участок дороги, будет установлена, лучше вызвать её представителя на экспертизу автомобиля. Сделать это можно с помощью телеграммы или письма с обязательным уведомлением о вручении. Текст может быть произвольным. Например: «30 марта 2016 года в ООО “Дорожная организация” по адресу: г. Москва, ул. Профсоюзная, 1, состоится осмотр экспертами и составление калькуляции для исчисления ущерба и определения стоимости ремонта моей автомашины, пострадавшей от ДТП, произошедшего на ул. Липецкой 12 марта 2016 года. Прошу прислать на место осмотра представителя с доверенностью». С юридической точки зрения экспертиза в любом случае окажется легитимной, но неприбытие на неё уведомлённых представителей эксплуатирующей организации может дать вам дополнительное преимущество в суде. Разумеется, представители обслуживающей организации могут либо не явиться, либо не согласиться с результатами экспертизы. Фиксируйте всё это в письменном виде и составляйте досудебную претензию с помощью юриста. Если сумма ущерба невелика, то есть вероятность решить всё мирным путём. Однако чаще всего приходится обращаться в суд. Может быть назначена и повторная экспертиза, поэтому до окончания всей тяжбы вы не можете отремонтировать автомобиль и ездить на нём. Этот факт, а также отсутствие уверенности в выигрыше дела и приводит к тому, что подавляющее большинство водителей предпочитают устранить полученные повреждения за свой счёт. Особенно, если пострадало только колесо. Беготня по различным инстанциям требует много времени и нервов, да и денег придётся потратить — экспертизу-то нужно делать за свой счёт, как и оплачивать работу юриста, и только потом эти затраты могут компенсировать. Но именно этим и пользуются дорожные службы, халатно относящиеся к своим обязанностям! Чем больше будет водителей, обратившихся в суд с претензиями, тем больше шансов, что дороги начнут ремонтироваться быстрее и лучше. Можно ли улучшить ситуацию другими способами? Да. Есть проект «Росяма», куда присылаются фотографии и адреса повреждений дорожного покрытия. Авторы проекта передают данные в ГИБДД, а инспекция связывается непосредственно с обслуживающими организациями. И помните, что ваша внимательность и гражданская позиция может спасти не только пару колёс, но и здоровье и жизни людей — более трети ДТП в стране происходит из-за неудовлетворительного содержания и обустройства улично-дорожной сети! С примерами можно ознакомиться в нашей видеоподборке. Как не попасть в яму? Следите за погодой. Больше всего ям появляется, когда стрелка термометра пляшет возле нулевой отметки (вода тает днём и замерзает ночью). Снижайте скорость перед лужами. Это полезно со всех точек зрения: меньше риск аквапланирования, ниже вероятность попадания в яму, да и пешеходы будут благодарны. Увеличивайте дистанцию. Больше расстояние до впередиидущей машины — больше места для манёвра. Особенно в ночное время или дождливую погоду, когда видимость хуже. Снижайте скорость, заметив признаки ремонта дороги. Обычно множество заплаток и наспех заделанных ям — верный признак того, что «у них тут гнездо». Вероятно, это участок с нестабильным грунтом или некачественно уложенным асфальтом. Поэтому новые колдобины могут появиться даже на недавно отремонтированном полотне. Отпускайте педаль тормоза перед самой ямой. Так вы снизите нагрузку на подвеску.

По материалам auto.mail.ru


09-04-2018: Водителям продлят права «автоматом»?
Права

Будут ли продлевать водительские права автоматически? До 2030 года в Москве может появиться единая информационно-аналитическая система, которая упростит процедуру замены водительских удостоверений. Московские власти представили короткую презентацию с футурологическим прогнозом развития информационных технологий в столице до 2030 года. Сведения о каждом гражданине, а также об услугах, которыми он пользуется, будут аккумулироваться онлайн в единой информационно-аналитической системе. Благодаря этому, например, Москва может упростить процедуру замены водительских удостоверений.

Все справки, фото, пошлины будут отправляться в ГИБДД онлайн. И эта система сама заранее будет напоминать москвичу об истечении срока действия любых его документов, в том числе и прав. Но идти и получать сами права автомобилисту все равно придется, подчеркнул глава аналитического подразделения департамента информационных технологий Москвы Алексей Чукарин: «Инициатива не носит статуса какого-то проекта или прототипа решения. Любые сервисы должны иметь возможность быть оказаны полностью в электронном виде. И пример с правами я как раз приводил для того, чтобы проиллюстрировать, что основная тенденция будет персонализация и преддоставка всех сервисов, то есть превентивное оказание услуги до или без обращения гражданина. Что касается прав, человеку необязательно будет помнить о том, что у него истекает срок действия прав или любых других документов, и платить штрафы за свою забывчивость. Поэтому мы в любом случае будем строить такую систему, которая сама заранее будет напоминать об истечении срока действия прав, или срока действия штрафа, или каких-то любых других сроков действия документов. А в будущем, может, просто будет просить его подтвердить уже заполненное заявление, в том числе в электронном виде, чтобы права продлились в полуавтоматическом режиме. То есть, конечно, мы не будем априори всем гражданам автоматически права продлевать, предполагается, что эта услуга будет доступна при условии срабатывания нескольких ключей: отсутствия штрафа, отсутствия противопоказаний по здоровью, наличия действующего контактного телефона или живого контакта и так далее. По количеству нужных и ненужных бумажек, квиточков, талончиков мы точно совершенно стремимся к тому, чтобы убрать как можно больше бумаги». Ранее некоторые СМИ распространили информацию о якобы готовящемся автоматическом продлении водительских удостоверений.

По материалам bfm.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

 
??? ????? ???????? © 2005-2018 Авто-логистика