?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 136815
Сегодня: 50

Сейчас на сайте   11 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 
13-04-2018: Электромобили: покупателей освободят от НДС
Электромобиль

Отечественные покупатели электрокаров, а также транспортных средств с гибридной двигательной установкой будут отвобождены от выплаты НДС. Это может произойти уже к ноябрю текущего года. Эти цели указаны в «дорожной карте» российского правительства. Планы составлены в рамках программы совершенствования законодательства в части реализации Национальной техноинициативы «Автонет». Ответственными исполнителями уже назначены Минфин, Минпромторг, а также Минэкономразвития.

Изменения затронут II-ю часть российского Налогового кодекса. Скидка, скорее всего, составит полные 18%. Именно этот размер уплаты НДС сегодня применяется в государстве. Следствием действия должно стать появление большего количества электрокаров и «гибридов». Будет простимулирован потребительский спрос, а также изготовители электромобилей. Отмечено, что в текущем моменте в РФ наблюдается крайне низкая популярность транспортных средств, которые работают на альтернативном топливном ресурсе. Исходя из данных «Автостата», в 2016 и 2017 г.г. было приобретено всего 74 и 95 электромобилей. Вместе с этим, спрос участников мирового авторынка на эту разновидность легкового транспорта неуклонно растет. Как считают эксперты и члены правительства, автобренды будут развивать этот сегмент. Ожидается, что за несколько ближайших десятилетий, «зеленые авто» составят не менее 15% всего мирового автопарка. Соответственно, российские власти не могут остаться в стороне. Принято своевременное решение о стимулировании данного направления. Одним из наиболее эффективных инструментов считаются налоговые льготы. По мнению экспертов, экономия в 18% сможет несколько увеличить спрос. Это можно считать грамотным решением правительства, но только на начальном этапе. Стоимость электромобилей, даже с дисконтом 18% все равно останется высокой. Будут нужны дополнительные меры стимулирования. Очень важным моментом считается создание соответствующей инфраструктуры. В настоящий момент реальные шаги делаются только в столичном регионе. Как считают аналитики авторынка, отдельной программой должно стать инфраструктурное перевооружение страны, которое позволит использовать все достоинства электромобилей.

По материалам finamauto.ru


11-04-2018: Правительство согласовало перенос срока ввода ЦКАД-4 на декабрь 2020 года
Дорога

Правительство согласовало перенос ввода подмосковной транспортной магистрали ЦКАД-4 на декабрь 2020 года, подготовлен соответствующий доклад президенту, сообщил журналистам глава "Автодора" Сергей Кельбах. Ранее реализовать проект планировалось к концу 2019 года. "Внесены в правительство, подготовлен доклад президенту. В правительстве предложения есть с обоснованием переноса срока на декабрь 2020 года. Мы услышаны правительством, оно акцептовало наш доклад и подготовило доклад президенту", - сказал Кельбах.

"Автодор" и Минтранс по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича должны были представить в правительство обоснование переноса сроков реализации проекта ЦКАД-4 до 5 марта. Соглашение о формировании консорциума для строительства ЦКАД-4 подписали Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), российская дорожно-строительная компания "Автобан" и турецкая строительная компания Makyol. Стоимость строительства по концессионному соглашению составляет 85,4 млрд. рублей, в том числе финансирование концедента в размере 49,7 млрд. рублей (58%) и частные инвестиции в размере 35,7 млрд. рублей (42%).

По материалам tass.ru


09-04-2018: Водителям продлят права «автоматом»?
Права

Будут ли продлевать водительские права автоматически? До 2030 года в Москве может появиться единая информационно-аналитическая система, которая упростит процедуру замены водительских удостоверений. Московские власти представили короткую презентацию с футурологическим прогнозом развития информационных технологий в столице до 2030 года. Сведения о каждом гражданине, а также об услугах, которыми он пользуется, будут аккумулироваться онлайн в единой информационно-аналитической системе. Благодаря этому, например, Москва может упростить процедуру замены водительских удостоверений.

Все справки, фото, пошлины будут отправляться в ГИБДД онлайн. И эта система сама заранее будет напоминать москвичу об истечении срока действия любых его документов, в том числе и прав. Но идти и получать сами права автомобилисту все равно придется, подчеркнул глава аналитического подразделения департамента информационных технологий Москвы Алексей Чукарин: «Инициатива не носит статуса какого-то проекта или прототипа решения. Любые сервисы должны иметь возможность быть оказаны полностью в электронном виде. И пример с правами я как раз приводил для того, чтобы проиллюстрировать, что основная тенденция будет персонализация и преддоставка всех сервисов, то есть превентивное оказание услуги до или без обращения гражданина. Что касается прав, человеку необязательно будет помнить о том, что у него истекает срок действия прав или любых других документов, и платить штрафы за свою забывчивость. Поэтому мы в любом случае будем строить такую систему, которая сама заранее будет напоминать об истечении срока действия прав, или срока действия штрафа, или каких-то любых других сроков действия документов. А в будущем, может, просто будет просить его подтвердить уже заполненное заявление, в том числе в электронном виде, чтобы права продлились в полуавтоматическом режиме. То есть, конечно, мы не будем априори всем гражданам автоматически права продлевать, предполагается, что эта услуга будет доступна при условии срабатывания нескольких ключей: отсутствия штрафа, отсутствия противопоказаний по здоровью, наличия действующего контактного телефона или живого контакта и так далее. По количеству нужных и ненужных бумажек, квиточков, талончиков мы точно совершенно стремимся к тому, чтобы убрать как можно больше бумаги». Ранее некоторые СМИ распространили информацию о якобы готовящемся автоматическом продлении водительских удостоверений.

По материалам bfm.ru


05-04-2018: Убить за картошку: как дальнобойщиков грабят на трассах
Фото

Нападающие на дальнобойщиков грабители появились на трассе М1 «Белоруссия»: их цель — ценные грузы. Водителей под предлогом спущенных колес выманивают из автомобилей, после чего избивают их, а товар забирают. В беседе с «Газетой.Ru» шоферы рассказали, что нападения происходят по всей России. Особенно они недолюбливают Подмосковье, Челябинск и Новосибирск. Украсть пытаются все: от денег до техники и игрушек.

Сообщения о дерзких нападениях на дальнобойщиков на трассе М1 «Белоруссия» в Смоленской области стали распространяться через социальные сети. Пишут сами потерпевшие от рук грабителей: сразу несколько подобных случаев произошли в районе деревни Суетово Смоленской области. Так, один из пострадавших Андрей Иванов (фамилия изменена — прем. ред.) рассказал «Газете.Ru», что 17 марта группа молодых людей прямо на парковке, где он остановился, чтобы отдохнуть, сначала ограбила, а потом избила его. Все началось с того, что мужчину под разными предлогами пытались выманить из машины, говорили, что у него пробито колесо. В итоге один из парней смог открыть вторую дверь и схватить стопку денег — когда Иванов бросился в погоню, его остановили подельники преступника и избили. Также жертвами грабителей стали дальнобойщики в районе населенных пунктов Ярцево и Сафоново: по словам водителя, всего в ту ночь пострадали еще два дальнобойщика — один попал в больницу. По словам Иванова, жертвами нападений на протяжении нескольких последних месяцев в этом районе нередко становились и иностранные водители. Большинство из них не владеют русским языком и поэтому не обращаются за помощью в полицию. Но мешает не только языковой барьер — у водителей жесткие сроки доставки товаров. Поэтому, если фуру и груз удается отбить, дальнобойщики спешат как можно быстрее доехать до пункта назначения, чтобы не лишиться части оплаты из-за опоздания. Как рассказал водитель, полиция уже смогла отыскать подозреваемых: сейчас проводится проверка в отношении местных жителей в возрасте от 19 до 21 года. Правда, Иванов пожаловался, что прибытия правоохранительных органов на место происшествия он ждал полтора часа. Между тем, как заявили «Газете.Ru» в МО МВД России «Ярцевский», сообщений о грабеже и вымогательстве не поступало — в ведомстве есть только информация о драке. «По факту размещения в сети интернет информации о нападении на дальнобойщиков также проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение», — сообщили в управлении МВД по Смоленской области.

По материалам gazeta.ru


03-04-2018: Почему новая шина лучше старой? Объяснения экспертов
Шина

Шины непосредственно взаимодействуют с дорожным покрытием, а их качество и надежность призваны обеспечить вам безопасность в пути. Специалисты компании Nokian Tyres помогут разобраться, как сделать правильный выбор при покупке новых шин. В период сезонной смены шин перед каждым водителем целый ряд вопросов. Один из них, как правильно выбрать шины, чтобы они в полной мере удовлетворяли потребности и, при этом, обеспечивали необходимый уровень безопасности и комфорта. Сегодня украинский рынок наполнили шины со всего мира, в том числе, и бывшие в употреблении. И выбирая среди такого разнообразия, стоит обратить внимание на ряд факторов, от которых может ваша безопасность.

Дата изготовления и срок хранения. Когда приходит время провести плановую сезонную замену шин важно помнить, что шины имеют свой срок службы. В соответствии с рекомендацией компании Nokian Tyres и Европейской ассоциации производителей шин и каучука, максимальный срок службы автомобильной шины не должен превышать 10 лет с даты изготовления. При этом максимальный срок использования шины составляет не более 6 лет с начала эксплуатации. Узнать дату изготовления шины можно по специальному 4-значному DOT коду, который находится на информационном поле на боковине шины. Первые 2 цифры обозначают неделю года, а вторые 2 цифры – год изготовления. География эксплуатации. Данный показатель важен в первую очередь потому, что каждая компания, в том числе и Nokian Tyres, выпускает шины для конкретных рынков и регионов. Это гарантирует, что шины будут эксплуатироваться в условиях, предусмотренных производителем. Например, если купить шины, предназначенные для стран с теплым климатом, то в наших условиях с более низкой температурой эти шины будут быстрее изнашиваться. Поэтому в компании Nokian Tyres рекомендуют совершать покупки в сертифицированных торговых точках и шинных центрах, где вы гарантированно получите шины, соответствующего качества и предусмотренные для локальных условий. Износ и старение. Каждый день шины испытывают на дороге высокие нагрузки. И чем больше пробег авто, тем выше износ шин. Но, многие владельцы автомобилей забывают, что помимо пробега резина может стареть и изнашиваться просто с течением времени, даже если машина редко используется и проводит много времени в гараже или на стоянке. Почему шины со временем теряют свои характеристики, даже если автомобиль не используется? Неправильная эксплуатация. Частой ошибкой владельцев автомобилей, которая приводит к быстрому износу и повреждению покрышек, является нарушение рекомендаций производителя о давлении в шинах. При недостаточном давлении увеличивается пятно контакта шины с дорогой, что ускоряет процесс износа. Перекачанные шины становятся жесткими и менее эластичными, что может привести к порезу или проколу. Кроме того, избыточное давление внутри шины может привести к ее деформации – появлению так называемой «грыжи». Замену шины на новую необходимо производить сразу после обнаружения признаков деградации и износа. Например, при обнаружении трещин в боковинах шин, при повреждении протектора, при образовании даже маленьких грыж и т.д. Индикатор степени износа. Наиболее простым способом определения пригодности шины к эксплуатации является износ протектора. Nokian Tyres разработала специальный индикатор степени износа DSI (Driving Safety Indicator), позволяющий точно оценить остаточную глубину протектора ‒ он показывает глубину протектора в миллиметрах и позволяет определить, соответствует ли шина требованиям безопасности. Если глубина протектора становится меньше 4 мм, сцепление с мокрой дорогой и противостояние аквапланированию значительно ухудшаются. Более того, тормозной путь становится длиннее, и машина начинает больше скользить. Проведенные Nokian Tyres испытания показывают, что на изношенных шинах (протектор менее 1,6 мм), опасность аквапланирования возникает при входе в поворот на скорости 76 км/ч, в то время как для новых шин аналогичный показатель равен 96 км/ч.

По материалам autoconsulting.com.ua


23-03-2018: Кузбасс добился одобрения строительства дороги в обход Кемерова
Фото

Долгожданное для Кузбасса решение о строительстве дороги в обход города Кемерово наконец-то одобрено федеральным центром. Такой вывод можно сделать из официальной информации администрации Кемеровской области по итогам встречи главы Кемерова Ильи Середюка с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом. Напомним, Кемерово — единственный областной центр в Сибирском федеральном округе, который не имеет обхода. Злободневный для кемеровчан вопрос поднимался губернатором Аманом Тулеевым неоднократно, в том числе в 2015 году на рабочей встрече с Романом Старовойтом. Тогда Глава Кузбасса доказывал, что дорога нужна была ещё в конце прошлого века. Однако и по сей день через Кемерово за сутки проезжает почти 12 тыс. автомобилей, причём большую часть потока составляют фургоны, следующие транзитом по федеральной трассе Москва — Владивосток. Дороги разбиваются, движение парализуется, страдает экология.

«Дорога нужна муниципалитету как воздух, и мы готовы приступить к работе — определиться с направлением трассы, приступить к проектированию, по итогам которого будет выбран способ реализации проекта, в том числе на принципах государственно-частного партнерства», — подчеркнул Илья Середюк. По итогам обсуждения проблемы Роман Старовойт выразил готовность включить строительство обхода города Кемерово в перечень приоритетных проектов и направить в правительство РФ в числе других для принятия решения. Ранее замгубернатора Анатолий Лазарев сообщал, что объездная дорога обойдётся бюджету в более чем 25 млрд рублей. При этом Минтранс РФ обещал включить проект в федеральную целевую программу, но деньги на строительство Кузбасс получит не раньше 2018 года. На данный момент администрация региона рассматривает два плана: согласно первому, «Большому варианту», дорога, протяжённостью 90 километров пойдёт в обход от Анжеро-Судженска до Топкинского кольца. Согласно второму варианту, экономному, будет проложена 50-километровая дорога в объезд областной столицы. Известно, что Кемеровская агломерация зарекомендовала себя как один из самых активных участников приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Продолжение этого проекта в 2018 году позволит привести в нормативное состояние еще 75,6 км (52%) улично-дорожной сети Кемеровской агломерации: 54,5 км — в столице региона, 3,4 км — в Кемеровском районе, а также 17,7 км дорог регионального значения. Напомним, в 2017 году в Кемеровской области отремонтировали более 50 км федеральных автодорог. О том, что Кемерово нуждается в объездной дороге, знает и президент России Владимир Путин. На его пресс-конференции 23 декабря журналист VSE42.Ru спросил, будут ли выделены деньги из федерального бюджета на строительство трассы при условии, что кузбасские предприниматели готовы поучаствовать в создании дороги. Глава государства заверил, что эту инициативу поддержат и на региональном, и на федеральном уровнях.

По материалам regnum.ru


21-03-2018: ИМПОРТНЫМ ПОЛУПРИЦЕПАМ НЕ МЕСТО НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ
Прицеп

Руководитель российского машиностроительного завода в Орехово-Зуево «Тонар» и ряд других производителей специализированной техники предлагают ввести утилизационные сборы для владельцев полуприцепов с нормативной массой от 10-ти тонн. Необходимость подобного нововведения аргументируется ими неконкурентоспособностью продукции российского производства рядом с зарубежными аналогами. На настоящий момент ситуация говорит сама за себя – доля импортной полуприцепной и прицепной техники на отечественном вторичном рынке составляет 67 %. Главной причиной снижения спроса на отечественную спецтехнику стал поток дешевых б/у прицепов в нашу страну из-за рубежа. Введение единоразовых утилизационных платежей при покупке товара из этого сектора даст так называемую «фору» нашим компаниям. В результате существенный процент импорта будет вытеснен с внутрироссийских рынков, что повысит спрос на отечественный продукт. Конечно, такое решение вызовет жестокую конкуренцию и, возможно, демпинг – искусственное снижение цен ущемленной стороной. А это может неблагоприятно сказаться на международной политической обстановке, которая и так оставляет желать лучшего.

Официальное письмо от руководства Ассоциации производителей спецтехники, содержащее вышеизложенную просьбу о поддержке российских изготовителей полуприцепов, в настоящий момент рассматривается вице-премьером РФ А.Дворковичем. Документ касается техники, используемой для транспортировки разноплановых грузов на седельных тягачах. Всего лишь введение сборов на полуприцепы, аналогичных применяемым к обычным прицепам массой более 10-ти тонн, позволит увеличить годовой выпуск аналогичной техники до 30-ти тысяч единиц. Эти объемы полностью покроют потребности транспортных компаний на внутрироссийских рынках. На настоящий момент в общей массе реализуемых у нас б/у полуприцепов доля зарубежной спецтехники пока составляет около 60 %. При этом общие объемы продаж вторичного рынка постоянно стабильно растут. Так, всего лишь за первое полугодие этого года импорт расширился в 7 раз, в итоге составив около 6000 единиц. В связи с этим российский производитель получает все более ощутимые убытки. Статистика работы таких крупных концернов, как «Уралавтоприцеп», «Тверстроймаш», «Новтрак», «Титан» и др., показывает, что ежегодные потери, связанные с отсутствием спроса, уже сейчас достигли 10-ти млрд. рублей. Их производственные мощности при этом получают загрузку не более чем на треть. По мнению аналитического отдела «Росспецмаша», переполнение внутрироссийских рынков дешевой импортной техникой является не более чем продуманной стратегией зарубежных конкурентов. Аналитики считают, что они просто закладывают в производственный план собственных предприятий потребности российского транспорта.

По материалам sl-24.ru


19-03-2018: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан отметило сокращение количества аварий
Дорога

Минтранс Республики Татарстан подвел итоги работы транспортного комплекса республики Татарстан, и обозначил планы на 2018 год. Как доложил глава Минтранса РТ Ленар Сафин, в Казанской и Набережночелнинской агломерациях, в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги», в этом году продолжится ремонт дорог, благоустройство парков, скверов и дворов.

Таким образом, к концу 2018 года в республике доля дорог, соответствующих нормативным требованиям составит 81%, а в Набережных Челнах – 70%. Комиссия безопасности дорожного движения и руководство ГИБДД отметили, что на магистральных проспектах города Набережные Челны за 2017 г. количество ДТП сократилось вдвое. Снижение в первую очередь, достигнуто за счет ремонта участков, на которые приходилось много происшествий. Здесь ликвидированы очаги аварийности, установлены пешеходные ограждения, оборудованы пешеходные переходы. Снижению аварийности на нерегулируемых пешеходных переходах способствовала установка мигающих светофоров LGM на солнечных электростанциях. На улицах и проспектах города работает более 150 «солнечных» светофоров «GELIOMASTER». Планируется продолжить работу по повышению безопасности на дорогах и сокращению мест концентрации ДТП. Одной из важнейших задач, остается снижение количества ДТП и тяжести их последствий. По мнению министра транспорта РФ Максима Соколова, особое внимание в рамках проекта следует уделять обеспечению безопасности движения в местах проведения работ, принятию мер для недопущения возникновения новых мест концентрации ДТП, профилактике нарушений правил дорожного движения, обеспечению надлежащего качества выполняемых работ, активной работе с гражданами. В последующие годы акцент будет сделан на развитие транспортной системы и реализацию инвестиционных проектов по улучшению состояния дорожной сети.

По материалам transportrussia.ru


15-03-2018: Диагностический сканер для грузовиков TEXA NAVIGATOR TXTs TRUCK
Техосмотр

Диагностика автомобиля это важная часть обслуживания, можно проверить наличие ошибок и неисправностей с точностью до детали. Грузовые авто нуждаются еще в более тщательной проверке, так как обычно грузовое авто готовят на дальние расстояния, и техническая исправность важный аспект в работе. Не так давно на рынке появился диагностический сканер для грузовиков Bluetooth TEXA NAVIGATOR TXTs TRUCK — это прибор который подключается через разъём к электронному мозгу автомобиля и управляется через Bluetooth. С помощью устройства TEXA NAVIGATOR TXTs TRUCK можно проверить:

наличие ошибок и выполнять очистку их диагностических кодов; текущие параметры двигателя; проверить исправность датчиков; мгновенный и средний расход топлива, а так же данные за поездку и т.д. Рассмотрим его применение. Для того чтобы провести диагностику нам потребуется обычный ноутбук, на который нужно установить программное обеспечение IDC5 TRUCK. 1. Вставляем нужный кабель-адаптер сканера в диагностический разъём автомобиля, который находится под приборной панелью, а в некоторых автомобилях на задней стенке бардачка. 2. Включаем зажигание, далее каналу Bluetooth диагностический сканер Navigator TXTs передает данные на компьютер. 3. Далее на экране компьютера отражаются разнообразные параметры, зайдя в которые мы можем проверить тот или иной аспект работы двигателя, например: в пункте динамические параметры есть пункт уровень напряжения, кликнув на него дисплей будет показывать уровень выдаваемого генератором напряжения, а так же график его роста и падения, и многое другое. Мультимарочный диагностический сканер TEXA NAVIGATOR TXTs TRUCK универсален и может применяться как на отечественных, так и на импортных автомобилях. Это универсальное устройство, которое может диагностировать не только грузовики, а также легковые автомобили и коммерческий транспорт, промышленные двигатели и автобусы, мотоциклы и лодочные моторы, для этой возможности нужно просто подключить дополнительное программное обеспечение IDC5.

По материалам akpp-otvet.ru


13-03-2018: Эксплуатация автомобилей зимой
Дорога

Эксплуатация автомобиля в зимний период времени существенно отличается от эксплуатации его летом. Если учесть, что в зимнее время года температура в некоторых регионах России может опускаться ниже -20 по Цельсию, то можно себе представить, какая дополнительная нагрузка ложиться на все агрегаты транспортного средства. Естественно, специфика эксплуатации авто зимой зависит и от модели автомобиля. Японские модели, к примеру, отлично подходят для российских суровых условий. Купить японский автомобиль можно как у официальных дилеров, так и с помощью специальных автоцентров. Продажа Mazda, Toyota и других японских авто осуществляется во многих регионах России.

При эксплуатации авто зимой необходимо учитывать тип моторного масла. Если говорить о масле, которое снижает уровень трения в двигателе машины, то на сильном морозе оно может превратиться в самый настоящий вязкий гель, который будет препятствовать снижению коэффициента трения в двигателе. А если коэффициент трения не снижается, то возникает дополнительная сила, которая приводит двигатель к быстрому износу. Чтобы такого не случилось, необходимо осуществлять прогрев машины. Однако прогрев может отнимать слишком много времени, что совершенно не входит в планы многих автомобилистов. Именно поэтому можно оборудовать автомобили специальной системой предварительного прогрева двигателя. Для этого существует несколько вариантов. Одним из них является специальный электрический модуль, которую соединяется с автомобильным двигателем и работает на нагрев, питаясь электроэнергией либо от бензогенератора, либо от обычной электрической розетки. Электрическая розетка может быть использована, если автомобиль находится в гараже. Для работы системы предварительного нагрева двигателя автомобиля, ее можно запустить с помощью дистанционного пульта, который будет интегрирован в систему сигнализации. Другими словами, пока вы находитесь на пути к гаражу, можно осуществить запуск системы предварительного электрического подогрева двигателя вашего автомобиля. И в тот момент, когда вы откроете двери своего гаража масло в двигателе превратиться в нормальное жидкое состояние, которое снизит коэффициент трения. Существует и вариант специального утепляющего электрического «одеяла», которое будет сохранять тепло после того как автомобиль остановится, и двигатель будет заглушен. Тепло будет сохраняться в течение нескольких часов. И если вы решите вернуться к своему автомобилю, то он легче заведется и масло в двигателе не успеет превратиться в густую массу.

По материалам news.bcm.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

 
??? ????? ???????? © 2005-2018 Авто-логистика