?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 132757
Сегодня: 13

Сейчас на сайте   10 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 
13-02-2018: В КНР близится к завершению строительство дороги из солнечных элементов питания
Фото

Совсем скоро в Китайской Народной Республике завершатся работы по строительству автомобильной дороги, покрытой солнечными элементами питания. Инновационное дорожное полотно возводится в городе субпровинциального значения Цзинане, расположенном в провинции Шаньдун. Общая протяженность участка дорожного полотна с солнечными батареями составляет 2 километра.

Покрытие автомобильной дороги включает в себя несколько слоев. В качестве верхнего слоя используется «прозрачный бетон». Речь идет о материале, близком по своим свойствам к традиционному асфальту, но при этом способном пропускать солнечный свет. Вторым слоем выступают сами элементы солнечного питания, генерирующие электрическую энергию, а третьим — изоляционная подложка. На текущий момент монтаж солнечных элементов питания уже завершен. Строители приступили к подключению участка автодороги к электрической сети. Ожидается, что в среднесрочной перспективе подобные автомагистрали будут использоваться не только для обеспечения электрической энергией объектов дорожной инфраструктуры, но и для подзарядки проезжающих по ним электрокаров. Дорожное покрытие имеет достаточную прочность, чтобы выдержать вес большегрузных автомобилей. Напомним, что первая на планете автодорога из солнечных элементов питания была запущена во Франции около одного года назад. Протяженность экспериментального участка дорожного полотна составляет 1 километр. Совокупная площадь смонтированных на дорожном полотне солнечных элементов питания достигает 2 800 м2. Ежегодно этот участок генерирует порядка 280 МВт*ч электрической энергии, которую можно использовать, к примеру, для освещения улиц городов в темное время суток.

По материалам finamauto.ru


12-02-2018: Наивность и глупость: как у россиян угоняют автомобили
Угон

В МВД назвали самые популярные способы угонов автомобилей в России. Чаще всего злоумышленники действуют грубо: взламывают двери или разбивают окна, а после заводят мотор специальным устройством или добытым дубликатом ключа. Сами ключи могут стащить у зазевавшейся жертвы, а чтобы она не запаниковала раньше времени – преступники меняют их на похожие. Есть и куда более технологичные методы – о них и о способах борьбы с угонами читайте в материале «Газеты.Ru». Основным методом хищения автомобиля остается взлом замков дверей машины и замка зажигания с помощью механических приспособлений, так называемых «проворотов».

Чтобы добраться до замка зажигания преступники разбивают стекла, залезают в салон и там применяют проворот, или же добытые ими дубликаты или даже оригинальные ключи. Похитить ключи у автовладельца могут, к примеру, при осмотре «покупателем» продаваемого автомобиля – ключ незаметно меняется на аналогичный прямо под носом автовладельца. После чего преступники, которые выяснили, где стоит продаваемая машина, похищают ее. Конечно, угоны, особенно когда речь идет о дорогих иномарках, совершаются в основном не «голыми руками». Есть специальные радиоэлектронные средства, которые можно разделить на три группы: первая из них применяется для проникновения в салон, что подразумевает взлом системы безопасности доступа. Как следует из рассказа МВД, к сожалению, преступники давно смогли найти с ней общий язык. Так, значительное количество современных автомобилей оснащено системами дистанционного управления дверными замками. Чтобы их обмануть используются самые разные технические средства, но самым распространенным считается код-граббер. Это устройство умеет эмулировать радиокоманды оригинальных пультов дистанционного управления – их автомобилисты отдают системам охранной сигнализации или системам управления центральным замком нажатием на ключ. Есть у преступников и любимые особенности у моделей автомобилей, которые они научились ловко использовать. К примеру, известно, что у моделей Toyota Corolla и Toyota Camry, которые считаются одними из самых угоняемых моделей в России, радиомодуль системы управления центральным замком расположен под элементом обшивки задней правой стойки. Для разблокировки системы центрального замка и отключения штатной системы сигнализации злоумышленники разбивают стекло и заменяют один радиомодуль другим, к которому имеется соответствующий ключ со встроенным пультом дистанционного управления центральным замком. После того как злоумышленники забрались в салон, они могут попытаться завести мотор, а способ зависит от марки и модели автомобиля. Набор средств для несанкционированного запуска автомобильных двигателей, к сожалению, тоже весьма велик. Как уточняют в МВД, для управления работой двигателей современных автомобилей используются электронные блоки управления. Эти устройства содержат микропроцессор, который управляет работой двигателя по заложенной в нем программе. Для обеспечения доступа к запуску двигателя предусмотрена специальная противоугонная электронная система — иммобилайзер. Ее, как правило, устанавливают на заводе-изготовителе. А угонщики чтобы запустить мотор приглянувшегося автомобиля используют так называемые «программаторы иммобилайзера». Их подключают к диагностическому разъему автомобиля и записывают данные другого ключа зажигания или смарт-ключа, который имеется у злоумышленников и с помощью которого можно будет запустить мотор. Есть и еще одно средство в арсенале угонщиков, которое они используют как для запуска двигателя, так и для доступа в салон автомобиля – это радиоретрансляторы команд управления. Они предназначены для удаленной аутентификации смарт-ключей автомобилей различных модификаций. На сленге злоумышленников такие приспособления называются «удочка» или «длинная рука». Комплект состоит из двух устройств: первый – это блок обнаружения автомобильного смарт-ключа. Если в зоне приема блок обнаружит такой смарт-ключ, он производит радиообмен информацией со вторым устройством – эмулятором — располагаемым около «атакуемого» автомобиля. В результате расстояние, на котором возможна аутентификация смарт-ключа автомобиля, увеличивается до 300–400 метров. После чего автомобиль открывается, а поджидающие этого момента угонщики быстро уезжают. Как рассказали «Газете.Ru» такие устройства продаются на черном рынке примерно за 500 тыс. рублей, но окупаются они довольно быстро, поскольку применяются как правило для угона очень дорогих моделей. Большинство автомобилистов, которые рискуют бросать машины под окнами, надеются на охранные системы. Но и их злоумышленникам удается обманывать и блокировать: для этого они используют генераторы радиопомех в народе известные как «глушилки». Это устройства предотвращающают передачу тревожных сообщений посредством радиоканала на устройства владельцев автомобилей либо на оборудование охранных служб, также они глушат радиосигналы, передающие географические координаты места нахождения автомобиля. Начать думать о защите автомобиля следует еще до его покупки. Так, если модель в группе риска и считается одной из любимых у угонщиков, нужно учитывать, что придется понести дополнительные расходы на установку противоугонного оборудования, охраняемую парковку, а также страховку, которая для подобных моделей, как правило, ощутимо дороже. По данным «Угонов.Нет», чаще прочих угоняют машины марок Lada, Toyota, Hyundai, Kia. Бюджетные модели идут на разборку, а премиальные – уезжают в другие регионы, как правило на Кавказ. И тут на помощь приходит несколько вариантов. Самый простой и дешевый, а при этом высокоэффективной способ защиты автомобиля – это бдительность. При этом речь идет не только о случае с собственной машиной. Так, заметите вечером в окно, что кто-то ковыряется у машины соседа, не ленитесь, наберите «02» – может быть в следующий раз кто-то поможет и вам. При продаже машины, когда покупатель просит провести тест-драйв, садитесь рядом и не теряйте из вида ключи. Документы на автомобиль всегда держите при себе, а не оставляйте в бардачке. Иногда подготовка к угону проходит на СТО с сомнительной репутаций – ее сотрудники могут быть в доле с угонщиками, и, внимательно изучив вашу противоугонную систему, могут сообщить об этом «партнерам», поэтому неизвестным организациям лучше не доверять свои машины. Владельцам «рисковых» дорогих автомобилей советуют устанавливать антиджаммер – устройство от подавления сигнала, которая защитит машину от «глушилок». Во-вторых, лучше использовать двойную авторизацию и поисковое устройство. «Есть разные типы поисковых устройств: автономное и проводное, рекомендуется использовать оба: автономное не садится и питается от электрики автомобиля, зато автономное — абсолютно скрыто, шанс, что угонщики его найдут — минимален, поэтому всегда остается надежда на то, что если автомобиль угнали, то его найдут», — уточнили в одной из компаний, специализирующихся на охранных системах. В другой компании «Газете.Ru» рассказали, что попытки угона с помощью код-граббера обычно проводятся на стоянках супермаркетов, где есть большой выбор автомобилей — злоумышленникам важна уверенность в том, что они найдут нужную жертву, поскольку им необходимо «отбить» дорогостоящее оборудование. «Важно внимательно смотреть на посторонних людей, которые находятся рядом с вами, а особенно, если они следуют за вами в торговый центр. Если вы заметили нечто странное, лучше вернуться к своему автомобилю и, например, поменять место парковки, — отметили в компании.— В числе технических методов борьбы с угонщиками стоит назвать иммобилайзеры. Множество есть у российских производителей. Или противоугонные охранные системы различного рода, будь то спутниковые или GSM, которые обеспечивают защиту и информируют владельца о любых действиях с автомобилем, например, об открытии дверей или запуске двигателя».

По материалам gazeta.ru


09-02-2018: Наличные деньги на колесах: как заложить или продать автомобиль в автоломбарде
Фото

Существует много причин, по которым быстро требуется большая сумма денег. Для владельца автомобиля ломбард — лучшее решение для получения наличности в короткий срок. Вне зависимости от того, неожиданно или нет — иногда денег не хватает, чтобы оплатить все счета. Поэтому около 1 миллиона человек в год используют автоломбарды http://investavto-group.ru/, чтобы получить наличные деньги.

Автомобиль служит залогом для ломбарда и может быть выставлен ​​на аукцион или продан кредитором по истечении срока или пропущенного погашения суммы денег. Срок кредита обычно составляет 30 дней. В отличие от банковского кредита, вы можете получить столь необходимые деньги даже без справки о доходах, так как обычно для договора залога достаточно удостоверения личности и свидетельства о регистрации транспортного средства.Также, не проводится проверка кредитоспособности клиентов, поэтому не беспокойтесь о своей кредитной истории. Залог автомобиля — дорогостоящее дело и может быстро привести к потере машины в условиях неопределенного личного финансового состояния. Поэтому желательно тщательно подумать о том, получится ли у вас в ближайшее время выплатить всю сумму. Если вы сможете обойтись без своего автомобиля, может, стоит его продать? В качестве альтернативы, продажа является несложным способом преодоления финансовых проблем. Даже если вам не нужна большая сумма денег срочно, а вы просто хотите продать автомобиль, но не желаете иметь дело с поисками покупателя, вы можете получить справедливую цену за свое авто в ломбарде http://investavto-group.ru/. Любой, старый, с повреждениями и даже с очень большим пробегом. Более новые автомобили конечно, продаются в ломбарде по лучшей цене, но это не значит, что за вашу старенькую машину вы получите гроши. Продажа подержанного автомобиля в ломбарде — гораздо лучшая альтернатива площадке на авторынках и в других местах. Вы хотите седан, хэтчбек, фургон, грузовик или внедорожник? Как покупатель, вы можете извлечь крупную выгоду, приобретя отличный автомобиль в ломбарде по гораздо более низкой цене, чем у других автодилеров. Вы также можете найти приемлемые цены на подержанные автомобили в соответствии с вашим бюджетом, посетив автоломбард.

По материалам tass.ru


08-02-2018: КамАЗ и МАЗ объединяются в СП "Росбелавто"
Фото

СП "Росбелавто", куда будут внесены 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа, будет, скорее всего, исходно создано на паритетных началах. Но через два года "Ростехнологии" получат контроль, выкупив 25% акций СП. Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин сообщил, что "об основных параметрах объединения МАЗа и КамАЗа уже есть принципиальные договоренности", хотя "уточняющие переговоры" еще ведутся. По его словам, скорее всего, в СП "Росбелавто" правительство Белоруссии внесет 75% минус 1 акцию МАЗа, а "Ростехнологии" — 49,9% акций КамАЗа. "Вероятно, сначала СП все же будет создано на паритетных началах, но, поскольку КамАЗ объективно стоит дороже МАЗа, будет предусмотрен опцион на выкуп 25% акций "Росбелавто" "Ростехнологиями"",— сказал господин Когогин. В результате доля госкорпорации в холдинге возрастет до 75% и она получит контроль над МАЗом. Господин Когогин пояснил, что опцион может быть реализован "например, через два года" после создания СП.

Глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов подтвердил "Ъ", что "последнее предложение, которое было — это внесение в СП "Росбелавто" 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа". Однако, по словам Сергея Чемезова, российская сторона провела новую оценку КамАЗа и МАЗа. Теперь 100% акций КамАЗа оцениваются в $2,5-2,6 млрд, а 100% МАЗа — в $1,6-1,7 млрд. "Белорусская сторона настаивает на создании СП на паритетных началах, но мы против такого варианта, потому что если мы вложим в СП свои 49,9%, это значительно больше, чем их 75%",— сказал Сергей Чемезов. Он добавил, что сделка "обсуждается" и "не факт, что будет закрыта до конца года". Во вторник первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко говорил, что "учредительные документы" по объединению КамАЗа и МАЗа "находятся в высокой степени готовности, но есть некоторые нюансы, которые еще необходимо утрясти". Он заверил, что проекты документов "в ближайшее время" "будут положены на стол" президенту Белоруссии. В июле премьер РФ Дмитрий Медведев заявил, что по объединению двух компаний "идет достаточно сложный переговорный процесс", который "в относительно короткой перспективе будет завершен". "Ростехнологии" предложили белорусским властям объединить КамАЗ и МАЗ в феврале 2011 года, но переговоры затянулись. Первоначально стороны рассматривали обмен акциями КамАЗа и МАЗа, но затем было решено создать СП "Росбелавто". Белорусская сторона сначала настаивала на внесении в СП по 49,9% КамАЗа и МАЗа. Кроме того, власти Белоруссии посчитали заниженной первую оценку МАЗа, которую проводил Ernst&Young, и потребовали ее пересмотра. По данным источников "Ъ", тогда аудитор оценил МАЗ в $800 млн. В итоге, весной стороны согласились с оценкой МАЗа на уровне $1,1 млрд, а КамАЗа — $1,6 млрд. Белорусская сторона тогда говорила, что первая оценка проведена "без учета возросшего после девальвации белорусского рубля объема оборотного капитала, стоимости недвижимого имущества, а также реального прироста производительности труда, объемов производства и экспорта". Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, поясняют, что "конфигурация, когда в паритетное СП вносится большая доля МАЗа, чем КамАЗа, была очевидна изначально". Они поясняют, что власти Белоруссии настаивали на паритете и не были готовы отдавать контроль российской стороне, "поэтому чтобы прийти к консенсусу, в итоге было приятно компромиссное решение о поэтапном получении контроля". "В результате у белорусской стороны останется блокпакет, который позволит операционно контролировать решения "Росбелавто" и в дальнейшем",— отмечает один из собеседников "Ъ". Источники "Ъ" полагают, что в перспективе Белоруссия может продать и блокпакет МАЗа. В 2011 году Минск рассматривал вариант его продажи группе ГАЗ. "Объединение КамАЗа и МАЗа может быть выгодно обеим компаниям, учитывая, что сделка на первом этапе, по сути, безденежная, а рост рынка грузовиков замедляется,— считает Михаил Пак из "Атона".— В первую очередь, это интересно для МАЗа с точки зрения получения технологий от КамАЗа, который сотрудничает с Daimler". При этом КамАЗ получит дополнительные мощности, что может сделать его более привлекательным для Daimler, отмечает аналитик. В июне исполнительный директор "Тройки Диалог" Сергей Скворцов говорил, что Daimler, который совместно с ЕБРР владеет 15% акций КамАЗа, может завершить сделку по увеличению своей доли до 25% в начале 2013 года.

По материалам news.gruzoviki.com.ru


07-02-2018: КНР подтвердила участие в строительстве автодороги из Владивостока в порт Восточный
Фото

Китайская China Railway International Group (CRIG, входит в China Railway Group Limited, CREC) планирует принять участие в проектах строительства новых автомобильных дорог в Приморском крае, в первую очередь - от Владивостока до порта Восточный (залив Находка). "Китайская железнодорожная корпорация CRIG подтвердила высказанное ранее намерение участвовать в реализации инвестиционных проектов по строительству автодорог в Приморье. Во вторник, 6 февраля, в ходе официального визита в Харбин врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента CRIG Лян Эньгуаном, в рамках которой стороны подписали меморандум о сотрудничестве", - сообщает пресс-служба краевой администрации. "В прошлом году делегация нашей корпорации посещала Приморский край и изучала дороги, ведущие к портам. Сегодня мы готовы приступить к проектированию и строительству конкретных участков трасс", - сказал Лян Эньгуан, слова которого приведены в сообщении.

Он сообщил, что корпорация уже рассматривает варианты строительства автодороги от Владивостока до порта Восточный. По его словам, при заключении соглашения с российской стороной о реализации проекта и определении модели финансирования корпорация готова вести дальнейшие переговоры с банками КНР для привлечения средств. "В ходе встречи представитель Банка развития Китая И Чунь озвучил намерение финансовой организации принять участие в проекте", - говорится в пресс-релизе. Отмечается, что CRIG работает по модели государственно-частного партнерства с 2014 года и планирует реализовать проекты в Приморье по данному принципу. Стороны договорились разработать проект соглашения и дорожной карты по реализации проекта. Губернатор предложил инвесторам также обратить внимание на участок, соединяющий Хуньчунь в провинции Цзилинь с портом Зарубино, который в будущем станет транспортным хабом региона. "С учетом загруженности трасс данный участок будет наиболее рентабельным", - пояснил А.Тарасенко. Ранее сообщалось, что China Railways International Group планирует войти в число инвесторов проектов по модернизации международных транспортных коридоров (МТК) "Приморье-1" и "Приморье-2", МТК "Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. МТК "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет. China Railway International Group - одна из крупнейших государственных строительных компаний в Китае. Сфера деятельности охватывает несколько направлений: изыскание и проектирование, строительно-монтажные работы, промышленное производство, научные исследования и техническое консультирование, инвестиции и девелопмент, внешняя торговля. CRIG является субхолдингом CREC, реализует международные проекты, осуществляет управление инвестициями, организует привлечение финансирования на международном рынке.

По материалам interfax.ru


06-02-2018: В России транспортный налог могут заменить на экологический сбор
Налог

Министерство транспорта России рассматривает возможность замены транспортного налога для автомобилей на экологический сбор. До конца 2017 года ведомство оценит все плюсы и минусы инициативы. Как сообщают «Известия», работа ведётся в соответствии с Транспортной стратегией РФ на период до 2030 года. Согласно документу, в нашей стане должны снизить энергоёмкости транспорта и найти широкое применение для экономичных транспортных средств.

Сейчас транспортный налог определяется для каждого вида средств передвижения индивидуально. Физические лица платят его раз в год, а юридические — раз в квартал. Размер выплаты определяется из региональных ставок, мощности двигателя, а также марки и модели автомобиля, его года выпуска и времени владения транспортным средством. Если в России всё же заменят транспортный налог на экологический, его расчёт будет производиться по конструктивным параметрам машины и её выбросам углекислого газа в атмосферу, прописанным в паспорте технического средства.

По материалам news.bcm.ru


05-02-2018: Срок за «липовый» техосмотр
Фото

Министерством экономики предложено ужесточение санкций для недобросовестных станций ТО, обладающих сертификатом к его проведению. Для тех нередких случаев, когда ТС на деле не проходило техосмотр и талон владелец машины получил неправомерно, предложено вводить фото/видеофиксацию этапов ТО и осмотра. Мотивировка проста – от техобслуживания зависят жизни людей.

Если такое предложение станет реальностью, то виновных работников станции техобслуживания будут ждать принудительные работы сроком до четырех лет. Каждого из участников группы лиц, вступивших в преступный сговор ждет до двух лет тюрьмы, а владельцев ТС – штраф на сумму 800 руб. Кроме того страховщики получат право инициировать судебное разбирательство, если у попавшего в аварию ТС отсутствовал техосмотр.

По материалам transler.ru


02-02-2018: За какие лекарства могут лишить прав?
Фото

Некоторые автомобилисты думают, что лишение прав и штраф в 30 тысяч грозит только в случае, если будешь ехать пьяным или под действием запрещенных препаратов. А что закон говорит по поводу лекарств? Лишают ли прав за таблетку, и если да, то за какую? В примечании к статье 12.8. КоАП сказано: «Употребление веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается». Административная ответственность наступает при содержании 0,16 мг/л абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе. Если водитель выпил спиртосодержащий препарат и его остановил сотрудник ГИБДД, то страж порядка может отстранить водителя от управления при достаточных основаниях полагать, что тот нетрезвый. А именно при наличии хотя бы одного из четырех описанных ниже признаков:

запах алкоголя изо рта; неустойчивость позы и шаткость походки; нарушение речи; резкое изменение окраски кожных покровов лица. Если водитель выпил спиртосодержащее лекарство и от него не пахнет алкоголем, но при этом наблюдается неустойчивая поза и шаткая походка или резко изменился цвет кожи лица, то это может означать, что водитель употребил препарат в достаточном для опьянения объеме. В этом случае сотрудник ГИБДД может попросить дыхнуть в трубку, а если водитель откажется, либо результаты алкотестера его не устроят, либо прибор зафиксирует нули, но при этом все равно будут основания полагать, что автомобилист пьян, его отправят на медицинское освидетельствование. Законодательные нормы обоснованы, ведь если у водителя заплетается язык и он едва стоит на ногах, есть риск попасть в серьезную аварию. Важно досконально изучать инструкцию к лекарству и проверять, есть ли в препарате спирт и в каком количестве. Если на спиртосодержащее лекарство cреагирует алкотестер, последствий не миновать. Обнаружение одного или нескольких наркотических средств и (или) психотропных веществ и их прекурсоров также повлечет за собой лишение прав. Постановление Правительства РФ от 30.06.1998 № 681 (ред. от 29.07.2017) «Об утверждении перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации» содержит перечень наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, оборот которых в нашей стране запрещен вообще либо ограничен и контролируется. Неужели нельзя выпить даже таблетку от мигрени? Ответ прост. Если в составе есть наркотические вещества, входящие в нашей стране в список подлежащих контролю, то нет. Та же ситуация и с психотропными препаратами, оборот которых ограничен на территории России. Поэтому важно, перед тем как выпить лекарство и сесть за руль, внимательно прочитать его состав. Однако сейчас рассматривается законопроект, который способен несколько облегчить жизнь водителей. Он устанавливает предельно допустимые уровни концентрации для наркотических и психотропных веществ, которые могут содержаться в организме человека (а не в выдыхаемом воздухе, как сейчас). Если у водителя содержание таких веществ окажется ниже установленного порога, лишать прав и штрафовать его не будут. Пункт 2.7 ПДД запрещает водителю «управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения». Фактически же нельзя употреблять любые вещества, которые хоть как-то могут снизить реакцию и внимание, а таких достаточно (ниже — список некоторых из них). Как же быть? Выход все тот же — внимательно читать инструкцию к любому препарату, даже если он от простуды. В аннотации к лекарству обычно пишут, влияет ли оно на состояние человека и можно ли после его употребления занимать водительское кресло. Вывод: Лишить прав и наложить штраф в 30 тысяч могут, если: концентрация спирта в препарате или выпитая доза превышает норму; в состав лекарства входят наркотические и психотропные вещества и их прекурсоры, включенные в нашей стране в список подлежащих контролю; лекарство влияет на концентрацию внимания и замедляет реакцию, что может послужить причиной ДТП. Помните, что, даже если выпитая таблетка безопасна, состояние водителя иногда бывает несовместимо с вождением. К примеру, температура 39, головная боль и туман перед глазами сами по себе являются препятствием для поездок на водительском сиденье. Законодательные нормы направлены на то, чтобы максимально обезопасить здоровье и жизнь как самого водителя, так и всех участников дорожного движения. Если вы заболели и чувствуете себя уставшим, лучше воздержаться от поездки за рулем, так как это может стать причиной ДТП.

По материалам zr.ru


01-02-2018: Снежные ловушки: как избежать наказания за нарушение ПДД в плохую погоду
Зима

"У нас зимой дороги такие и погода такая, что уже ездовые академики встречаются. Сам видел!" — говаривал отец Дяди Федора в известном советском мультфильме. Действительно, в метель дороги заносит снегом, и не то что разметку — знаки не увидеть. Даже самые современные реагенты и целые армии коммунальщиков порой не в силах помочь. В итоге автомобилисты нарушают правила дорожного движения (ПДД), сами того не ведая: паркуются на местах для инвалидов или обгоняют через сплошную линию, скрытую под настом. РИА Новости вместе с юристом выяснили, что грозит водителям за подобные действия и как можно избежать наказания за нарушения, совершенные из-за плохих погодных условий.

В 2016 году Верховный суд (ВС) России рассмотрел жалобу жительницы столицы, оштрафованной Московской административной дорожной инспекцией (МАДИ) на три тысячи рублей за парковку в запрещенном месте. Москвичка утверждала, что знак "Стоянка запрещена" был повернут к ней тыльной стороной, то есть находился вне зоны видимости, и просила отменить штраф. Однако районный суд и Мосгорсуд признали штраф законным, указав, что заявительнице следовало знать содержание знаков, установленных на данном участке дороги, поскольку она постоянно проживает в этом муниципальном районе. Верховный суд, отменив штраф МАДИ и решения нижестоящих инстанций, прекратил производство по делу, потому что в российском законодательстве не содержится норм, обязывающих автовладельцев знать все дорожные знаки даже там, где они проживают. Кроме того, ВС отметил: ни районный, ни городской суды не изучили обстоятельств дела, не проверили расположение дорожного знака, не поинтересовались схемой разметки и так далее. В данном случае упорство автовладельца принесло свои плоды, однако оштрафовать зимой могут любого — просто потому, что дорожная разметка и знаки занесены снегом или покрыты грязью, которой в период обильных снегопадов на дорогах хватает. Формально штраф будет правомерным: на следующий день снег растает, и ни одна проверка не докажет, что разметки не было видно под слоем грязи, а знаки были залеплены снегом. Адвокат международной юридической фирмы "Трунов, Айвар и партнеры" Марат Аманлиев считает, что все доказательства нужно фиксировать сразу. "Эти проблемы актуальны каждую зиму: водитель обогнал автомобиль на трассе через сплошную линию, но разметка была не видна под снегом, припарковался в запрещенном месте, не имея возможности прочитать знак и увидеть разметку, либо повернул под знак "только прямо", но не мог знать этого из-за погодных условий, — рассказывает адвокат. — По закону любой водитель, в отношении которого вынесено постановление об административном правонарушении, имеет право обратиться к вышестоящему руководству либо в суд с жалобой. Даже если он однозначно нарушил ПДД. Конституция гарантирует каждому право на судебную защиту, а уж в ситуации, когда водитель не нарушал ПДД ни неумышленно, ни сознательно, и подавно". Если вас привлекают к ответственности на месте правонарушения, то надо тут же сфотографировать или записать на видео состояние дорожной инфраструктуры — как говорится, не отходя от кассы. Однако зачастую штраф приходит через несколько дней — вместе со съемкой дорожных камер или автомобилей парковочной службы. Тогда в качестве доказательства можно предъявить запись с видеорегистратора. "Если имеется запись видеорегистратора, где отчетливо видно, что дорожной знак занесен снегом или забрызган грязью, то постановление по делу об административном правонарушении подлежит отмене, — утверждает Марат Аманлиев. — Важно, чтобы степень загрязнения запрещающего знака, в зоне действия которого припарковался водитель, не позволяла установить, что именно он предписывает". То же самое и с разметкой при обгоне. Если водитель не мог знать о сплошной линии из-за погодных условий, такого нарушителя поневоле нельзя привлекать к административной ответственности. "За исключением случаев, когда обстоятельства свидетельствуют: водитель понимал, что нарушает ПДД. Например, при обгоне на мосту", — подытожил адвокат. Речь идет не только о погоде, но и о ситуациях, когда дорожные знаки расположены вне зоны видимости или же находятся в плачевном состоянии, и разобрать, что на них изображено, просто невозможно. Для этого в суде необходимо представить веские доказательства, коими признаются фото- и видеофиксация. С такими аргументами у водителя есть все шансы оспорить административное наказание и подтвердить факт отсутствия в его действиях вины. "Бывает и такое: вечером водитель припарковал автомобиль в разрешенном месте, а ночью приехали дорожные службы и вполне легально установили позади автомобиля знак, запрещающий остановку и стоянку. В результате машину эвакуируют и в отношении владельца выносят постановление об административном правонарушении", — рассказывает адвокат. Предугадать подобное сможет только тот, кто внимательно следит за новостями своего района и знает, где и когда должны оборудовать новую размеченную парковку. Доказательствами невиновности автомобилиста в такой ситуации послужит дата и место установки конкретных знаков.

По материалам ria.ru


31-01-2018: В ФАС РАССКАЗАЛИ, ПОЧЕМУ ДОРОЖАЕТ ТОПЛИВО
Заправки

Федеральная антимонопольная служба России выпустила разъяснение, в котором изложены причины роста цен на бензин и дизтопливо. Ведомство отмечает, что в России нет госрегулирования цен на нефтепродукты, поэтому цены на эти товары формируются "на основе рыночного механизма конкуренции". Как сообщает ФАС, большое влияние на розничные цены оказывают налоги, которые в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива составляет порядка 65%.

Кроме этого, по мнению ФАС России, факторами, которые оказывают влияние на формирование цен на моторное топливо, являются сезонный спрос на нефтепродукты, динамика (рост) налоговой нагрузки, динамика (рост) мировых цен и рост отраслевых издержек. В этомже списке - профилактика и плановые ремонты российских НПЗ, динамика производства нефтепродуктов нефтяными компаниями, условия мелкооптовой отгрузки (реализации) нефтепродуктов нефтяными компаниями в адрес независимых хозяйствующих субъектов, а также наличие/недостаток свободных емкостей с целью накопления запасов (создания резервов). Также Федеральный закон о внесении изменений в Налоговый Кодекс РФ, разработанный Минфином, установил неоднократное увеличение налоговых ставок акцизов на моторные топлива на 2018-2020 годы. Вместе с этим, за последние три года (2015-2017 гг.) происходило увеличение налога на добычу полезных ископаемых: с 1 января 2015 года на 273 рубля за тонну добытой нефти (55,4%), с 1 января 2016 года на 91 рубль за тонну (11,8%), с 1 января 2017 года на 62 рубль за тонну (7,2%). Аналогичное повышение произошло и в 2018 году. Наглядно динамика изменения и формирования цен представлена в инфографике, подготовленном в ФАС.

По материалам auto.vesti.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

 
??? ????? ???????? © 2005-2018 Авто-логистика