?? ???? ?????? ??? ?? ????? ?????!
????? ???????? ???? ????????, ??? ?????????? ???????? ?????? ??? ?????????????????? ?????????????! ??????????? ???????? ?????????.

 
 
???? ? ???????
?????

??????

????????? ????
 
?????
???????????
?????? ???????
Rambler's Top100

Цены на бензин

NGE.RU
NGE.RU




Посещения
Всего: 143789
Сегодня: 28

Сейчас на сайте   7 гостей

Из рук в руки: объявления
Rambler's Top100
автоперевозки
 
17-10-2018: Минтранс предлагает пять проектов компаниям из "списка Белоусова"
Дорога

Минтранс предлагает компаниям из списка помощника президента Андрея Белоусова пять проектов, рассказал журналистам министр транспорта РФ Евгений Дитрих в ходе международного форума "Дорога 2018" в Казани. По его словам, это скоростные авто- и ж/д дороги Москва - Казань, расшивка узких мест на железной дороге, проект в морских портах и строительство аэропортовых терминалов.

"Мы сейчас сформировали пять проектов, которые мы бы хотели предложить. Это скоростная автомобильная дорога Москва-Казань, это проект по узким местам на железной дороге, это проект ВСМ (Москва - Казань - прим. ТАСС), после того, как он будет дополнительно обсчитан и по нему будет подготовлено дополнительное обоснование, это проект по морским портам. И проекты терминалов для аэродромов, которые делаются в рамках развития региональной авиации", - сказал Дитрих, отвечая на соответствующий вопрос. Как пояснил Дитрих, в проекте по морским портам Минтранс планирует, что помимо 350-370 млн т дополнительных портовых мощностей, которые уже заложены в комплексный план модернизации и развития инфраструктуры, ведомство могло бы предложить инвесторам сделать больше, поскольку инвесторы заинтересованы. Также по проектам терминалов для аэродромов, которые делаются в рамках развития региональной авиации, министр добавил, что традиционно терминалы строятся частным инвестором, а аэродромные мощности создаются за госсчет. Все отобранные проекты входят в комплексный план модернизации и развития инфраструктуры. Но, как подчеркнул Дитрих, Минтранс предлагает инвесторам лишь эти пять проектов. Компании из списка помощника президента Андрея Белоусова могут начать обсуждение с министерствами госпроектов после 20 октября, говорил ранее глава РСПП Александр Шохин. Скорее всего, первыми будут обсуждаться проекты, предложенные Минтрансом. Общая стоимость всех проектов, по его словам, оценивается в 40 трлн рублей.

По материалам tass.ru


16-10-2018: Абсолютно новый КАМАЗ
Фото

Магистральный тягач КАМАЗ с индексом 54901 станет первой моделью новейшего семейства грузовиков К5. По большинству деталей новинка во многом унифицирована с кабиной Mercedes-Benz Actros четвертого поколения. При этом модель получит абсолютно новый мотор собственной разработки. Им станет рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 12 литров, отдача которого составит от 380 до 550 л.с. Заявленный ресурс — сразу полтора миллиона километров при межсервисных интервалах по 150 тысяч километров.

Ожидается, что КАМАЗ 54901 будет стоить на 15-20% меньше, чем исходный Mercedes-Benz. Добиться такого удешевления челнинцы планируют за счет максимальной степени локализации: на российские компоненты должно приходиться 80-85%.

По материалам auto.mail.ru


15-10-2018: Что изменится с приходом электронного ПТС?
Фото

С 1 октября на смену привычному бумажному бланку ПТС придет электронный. Сроки введения новой системы регистрации транспортных средств несколько раз переносились, в основном из-за неготовности к этой процедуре стран Таможенного союза. Что изменится? Комментарий главного редактор журнала «За рулем» Максима Кадакова:

Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем». «Электронный ПТС удобен. Его нельзя потерять. В него можно зашить массу информации, начиная от отдельных случаев, если они были официально оформлены, до страховых возмещений, до того, находится ли в залоге машина или еще какими-то обременениями отягощена, и так далее. В этом смысле определенный плюс есть. Можно легко просмотреть историю машины, на каком-то, во всяком случае, протяжении временном. Здесь же минусы есть. Мы прекрасно знаем, что рано или поздно все наши электронные базы данных оказываются в руках мошенников. То есть это как любая электронная вещь — палка о двух концах. С одной стороны, да, хорошо — это удобно. С другой стороны, мы пока не знаем, не научились, не умеем или не хотим защищать наши данные в электронном виде, так как это должно быть в любом цивилизованном государстве». В октябре автомобилистов ждет еще одно новшество. Дорожные камеры видеофиксации начнут регистрировать автомобили без полиса ОСАГО. В ГИБДД обещали запустить систему еще в начале сентября. Однако не было понятно, как штрафовать нарушителей, которые попадут в объектив несколько раз за сутки. Сейчас правовые коллизии устранены.

По материалам bfm.ru


11-10-2018: Транспортный налог: кто получит льготы?
Налог

Депутаты Законодательного Собрания провели обсуждение поправок закона о транспортном налоге. Пока это касается только Ленинградской области. Однако практика может распространиться и на автовладельцев из других российских регионов. Информация представлена «КоммерсантЪ». Сообщается, что депутаты Ленобласти рассмотрели законодательные поправки, касающиеся собственников транспортных средств, переведенных на газомоторное топливо.

Чуть ранее они были инициированы региональным правительством. Законодательный документ представил заместитель губернатора ЛО по финансам г-м Р.Марков. Суть предложения заключается в том, чтобы сократить размер транспортного налога на 50% для собственников автомобилей на газомоторном топливе. Как отмечает «Ъ», в целом депутаты не возражают против этой идеи. Однако было решено, что необходимо отработать несколько моментов: • уточнить то, как поправки отразятся на индивидуальных предпринимателях, которые более всего заинтересованы в «переходе на газ». Кроме физлиц к льготам должны быть добавлены ИИ; • продумать нюанс о том, что перевод на газомоторное топливо позволяет пользователям все равно использовать и бензин; • определиться в наличии газовых заправок, которые должны будут удовлетворять спрос пользователей потенциальной льготы. Определено, что поправки к законопроекту будут доработаны.

По материалам finamauto.ru


10-10-2018: Новые правила: как теперь регистрировать машину
Номер

7 октября вступили в силу приказ №399 МВД России от 26 июня 2016 года, который вводит новые правила государственной регистрации в ГИБДД автомототранспортных средств и прицепов к ним. Согласно документу, который опубликован на официальном интернет-портале правовой информации, вступают в силу следующие поправки.

Теперь на учет разрешается ставить автомобили с электронными паспортами транспортного средства (ПТС), более того – с 1 ноября 2019 года использование электронных ПТС станет обязательным для всех новых автомобилей. Как ожидается, электронный техпаспорт станет не столько более удобным аналогом традиционного, но и расширенным сервисом, предоставляющим доступ к полной истории автомобиля с момента схода с конвейера или ввоза в страну: данным ОСАГО и каско, участии в ДТП, внесении изменений в конструкцию, наложенных ограничений и других данных. При этом ранее выданные бумажные паспорта будут действовать и дальше, но у владельца есть возможность заменить «бумажку» на электронный ПТС. Если же паспорт утрачен или испорчен, то можно будет получить его дубликат. С введением поправок замена двигателя автомобиля на заводской теперь вызовет гораздо меньше проблем. Раньше владельцу транспортного средства нужно было обращаться в ГИБДД, а инспекторы могли требовать договор купли-продажи на новый автомобиль, и зачастую отказывали в регистрации новой машины. Теперь же установку нового мотора согласовывать с ГИБДД не нужно – в том случае, если замена будет происходить на выпускаемый заводом изготовителем агрегат «с аналогичными характеристиками». Остальные двигатели по-прежнему требуют согласования. Также новыми правилами урегулирован порядок регистрации транспортного средства, принадлежащего двум и более собственникам. В этом случае регистрация осуществляется за одним из них при наличии письменного согласия остальных собственников, поданного ими в ГИБДД при проведении регистрации. Кроме того, собственники могут оформить нотариальное согласие на регистрацию автомобиля на одного из них – после этого будущий единоличный владелец машины оформляет его в ГИБДД. На учет автомобиль можно ставить не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности. Помимо этого, вдвое увеличен максимальный срок хранения государственных регистрационных знаков. Теперь водители при продаже автомобиля вправе оставить госномера за собой, сдав их на хранение в ГИБДД на срок до 360 дней. Более того, для тех, кто на момент вступления в силу уже хранит госномера в ГИБДД, срок продлевается автоматически. Новыми правилами предусмотрено, что все изменения маркировки автомобиля будут указываться в графе «Особые отметки» паспорта транспортного средства, свидетельства о регистрации и карточки учета транспортного средства. Также документ уточняет порядок выдачи государственных регистрационных знаков. Присваивать номера будут либо в порядке очередности возрастания их цифровых значений, либо в произвольном порядке при использовании специального автоматического механизма. Ранее председатель общественного объединения «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин заявлял в беседе с корреспондентом «Национальной службы новостей», что изменения призваны облегчить жизнь законопослушных владельцев транспортных средств. «Я думаю, что для многих водителей это, конечно, облегчит ситуацию. Все, что связано с упрощением процедуры регистрации, в принципе, во благо. Потому что мошенники функционировали всегда, и как раз чем процедура сложнее, тем больше коррупции. Но почему из-за одного мошенника должны страдать десятки или сотни законопослушных автомобилистов? Я приветствую любые изменения в сторону улучшения положения водителей, облегчения процедуры регистрации. Электронные ПТС тоже должны в этом сыграть свою роль, думаю, что ими воспользуется достаточное количество водителей», — предположил эксперт.

По материалам gazeta.ru


09-10-2018: "Дорожный патруль" ЦОДД с начала года помог в Москве более 11 тыс. водителей
ГАИ

Экипажи "Дорожного патруля" столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) с начала года оказали помощь на дорогах Москвы более 11 тыс. водителей. Об этом ТАСС сообщили в четверг в пресс-службе учреждения. "С начала года сотрудники "Дорожного патруля" помогли более чем 11 тыс. водителей, из которых 5 639 находились за рулем неисправных авто - с проколотыми шинами, давшими сбой системами, пустыми бензобаками, 7 316 раз выехали на место ДТП", - сказал собеседник агентства.

По его словам, за это время патрульные помогли водителям оформить 2 751 Европротокол при ДТП, 2972 раз отбуксировали транспорт с места аварии и 786 раз приняли участие в регулировании дорожного движения. В мае 2017 года на базе ЦОДД была создана первая городская система оказания помощи на дорогах "Дорожный патруль", ежедневно его сотрудники проводят мониторинг дорожной ситуации, проверяют дорожную инфраструктуру, помогают водителям, регулируют дорожное движение при необходимости, в случаях ДТП или чрезвычайных ситуациях взаимодействуют с экстренными службами. Дорожный патруль получает сигнал из ситуационного центра ЦОДД. Кроме того, помимо активной работы на дороге Служба занимается контролем дорожной инфраструктуры - сообщает о неисправностях знаков, светофоров, а также о незапланированных и несогласованных ограничениях и дорожных работах. Служба работает без выходных и круглосуточно. В штате - 50 человек.

По материалам tass.ru


08-10-2018: 5 типов камер, перед которыми бесполезно тормозить
Дорога

ормозить перед любой камерой автомобилисты научились почти рефлекторно, но есть комплексы, сбрасывать скорость перед которыми абсолютно бессмысленно.

Камеры средней скорости. Камеры системы «Автодория» измеряют среднюю скорость движения на участке дороги, снимая машину при въезде и выезде с участка и высчитывая время проезда. Нарушение фиксируется, если средняя скорость окажется выше максимально разрешенной на данном участке. Расстояние между камерами может быть почти любым, и тормозить перед ними бессмысленно. В законе нет определения понятия средней скорости, однако решением специальной комиссии МВД такой способ измерения скорости признан законным. По схожему принципу работают камеры «Автоураган», которые тоже делают два фотоснимка, но в этом случае используется только одна камера, смотрящая на короткий участок дороги. Сброс скорости перед такой камерой может иметь смысл. Мобильные комплексы и радары. Мобильные камеры на треногах обычно устанавливают скрытно. Сбрасывать скорость чаще всего бесполезно — если водитель увидел такую камеру, то, скорее всего, уже попал в ее поле зрения. Радарные комплексы на базе микроавтобусов можно заметить издалека, но чаще всего такие автобусы не имеют специальной раскраски и могут быть припаркованы на стоянках среди прочих транспортных средств. Сам радар у них может работать на крыше или через стекло в задней двери, то есть является малозаметным. Камеры на пешеходных переходах. Скандальные камеры системы «Форсаж», фиксирующие непропуск пешеходов, появляются не только в крупных городах, но и в провинциальных населенных пунктах. Скорость, с которой автомобиль проезжает пешеходный переход, не имеет значения — главное, чтобы на «зебре» не было пешеходов. Штраф за непредоставление преимущества пешеходам недавно был увеличен с 1 500 до 2 500 рублей.

По материалам autonews.ru


05-10-2018: Власти Германии согласовали меры, которые позволят избежать введения запретов на въезд дизельных машин в немецкие города
Запрвыка

Лидеры партий "большой коалиции", в которую входят Христианско-демократический Союз (ХДС), Христианско-социальный Союз (ХСС) и Социал-демократическая партия Германии (СДПГ), достигли соглашения, чтобы избежать запрета на въезд в немецкие города дизельных автомобилей. Об этом сообщили по итогам переговоров главы парламентских фракций. Подробности о достигнутом соглашении будут оглашены позднее. Сообщается, что на встрече представители партий обсуждали набор мер, включающий в себя денежные премии для автовладельцев, которые хотят приобрести новую машину взамен старой дизельной, а также услуги по технической модернизации старых дизельных двигателей.

Как отмечает Deutsche Welle, "дизельный вопрос" вызывает острые дискуссии в Германии. С одной стороны, экологи, эксперты, а также ряд политиков выступают за ужесточение законов в отношении дизельных автомобилей. С другой, запрет на въезд дизельных машин в города затрагивает интересы сотен тысяч немецких автовладельцев. В феврале суд в Лейпциге разрешил властям немецких городов запрещать въезд дизельных машин в целях снижения содержания окисей азота в воздухе, которое во многих городах страны превышает норму. После этого правом на запрет въезда воспользовались власти Гамбурга, Ахена и Франкфурта-на-Майне Напомним, глобальное противодействие в Германии использованию дизельных моторов на легковых машинах было вызвано "дизельгейтом" - раскрытием в 2015 году обмана Volkswagen Group, установившей специальное программное обеспечение для занижения данных о выбросах на 11 млн автомобилей. Популярность дизельных машин в Европе стала резко снижаться - продажи новых дизельных машин падали, а парковки автосалонов, торгующих подержанными машинами, оказались забиты сотнями тысяч дизельных автомобилей. Эти машины стали скупать перекупщики для вывоза в страны, где к дизельным двигателям относятся терпимо. Доля дизельных автомобилей в общем производстве автомобилей в Европе все сокращается и к 2025 году может составить лишь 27% от общего количества авто (в 2015 году было 52%).

По материалам auto.newsru.com


04-10-2018: Для должников наступают черные дни или новые обязанности сотрудников ГИБДД
ГАИ

20 сентября вступил в силу совместный приказ Министерства юстиции и Министерства внутренних дел под номером 178/565 от 29 августа 2018 года, который определяет последовательность действий при оказании сотрудниками ОВД содействия судебным приставам при розыске должников. В документе, опубликованном на портале pravo.gov.ru, говорится, в частности, что полицейские, в целом, и сотрудники ГИБДД, в частности, должны участвовать в рейдах Федеральной службы судебных приставов (ФССП) по выявлению транспортных средств должников, которые разыскиваются в рамках заведенных исполнительных производств. ФССП, в свою очередь, должна предоставить ГИБДД информацию о нахождении автомобиля. В соответствии с документом, судебные приставы также должны направлять в ГИБДД в электронном виде копии постановлений о наложении запрета на регистрации автомобиля должника.

Собственно, такая практика применялась и раньше, причем это взаимодействие осуществлялось не по инициативе отдельных чиновников или сотрудников ведомств, а в соответствии со статьей 62 Федерального закона № 229-ФЗ «Об исполнительном производстве» от от 2 октября 2007 года и пунктом 41 части 1 статьи 12 Федерального закона № 3-ФЗ «О полиции» от 7 февраля 2011 года. Но сейчас это взаимодействие закреплено отдельным приказом. Как это будет выглядеть на практике? Автоинспектор, остановивший автомобиль должника, должен будет напомнить ему о его долгах. Кроме того, он должен будет выяснить: где живет должник и где паркует свое авто. Полученные данные он должен будет сообщить судебным приставам. Сможет ли «гаишник» вылавливать должников прямо на дороге? Трудно представить, как он будет это делать. И, тем не менее, сотрудники ГИБДД должны принимать меры «для выявления в транспортном потоке разыскиваемых транспортных средств должников». Насколько сильно указанный выше приказ осложнит жизнь должникам? Скоро узнаем. Одно из двух: либо для должников действительно наступят черные дни, либо все останется, как прежде. Второй вариант возможен: знаем, где живем!

По материалам moymotor.ru


03-10-2018: Новый конкурент «Газели» от марки МАЗ: теперь официально
МАЗ

В начале августа белорусские СМИ сообщали, что Минский автозавод планирует начать выпуск новой для себя продукции — лёгких грузовиков формата «Газели-Next». При этом представители автозавода не давали каких-либо комментариев по поводу грядущей новинки. Однако сейчас МАЗ официально подтвердил скорое появление «полуторок». Объявлено, что новинка будет ориентирована на внутренний рынок, а сборочное производство развернется на свободных площадях ОАО «Брестмаш». Для этого уже выделен и подготовлен необходимый участок. Помимо сборочной площадки, организована стоянка для готовых автомобилей, а также создан склад для комплектующих.

В серию первым пойдёт пассажирский микроавтобус МАЗ-281. Это заднеприводная цельнометаллическая модель длиной 6 000 мм при размере колёсной базы 3 570 мм. На производство поставят несколько вариантов: 9-местный грузопассажирский, а также чисто пассажирский вместимостью 13 или 16 человек. Грузовой фургон будет носить индекс МАЗ-3650. И микроавтобус, и фургон будут оснащаться 2,8-литровым турбодизелем JAC отдачей 149,5 л.с. (355 Нм). Подвески: передняя — независимая пружинная; задняя — зависимая рессорная. Рулевое управление — с гидроусилителем. Тормозная система — с ABS. Тормозные механизмы: спереди — дисковые; сзади — барабанные. Прототипом новых МАЗов послужил китайский JAC Sunray, соответственно, основная часть комплектующих будет приходить из Поднебесной. Однако, как сообщает Onliner, со временем МАЗ обещает заняться локализацией обеих моделей, постепенно внедряя «качественные белорусские компоненты». В будущем в микроавтобусах найдут применение различные белорусские комплектующие. По сути, мы начнем выпускать оригинальный микроавтобус МАЗ, который будет выделяться качественными компонентами, доступной ценой и гарантированным сервисным обслуживанием ОАО «МАЗ»

По материалам auto.mail.ru


Предыдущая страница   След. страница Следующая группа страниц

 

 
??? ????? ???????? © 2005-2018 Авто-логистика